Минулого тижня команда Haas F1 оголосила про початок довгострокового технічного Toyota підрозділом японського автогіганта, але офіційні формулювання прес-релізу не дозволяли зрозуміти, яким чином дві компанії збираються співпрацювати.
Айо Комацу, керівник команди, розповів про одну з важливих форм такої співпраці, корисну обом сторонам. Йдеться про тести машин Формули 1 попередніх років випуску – скорочено ця програма називається TPC (Testing of Previous Car) – на які Haas запрошуватиме фахівців та гонщиків Toyota.
«Програма TPC дуже важлива в плані підготовки кваліфікованих кадрів, – Заявив Комацу. – У нашій команді трохи більше 300 співробітників, і ми не маємо кадрового резерву на випадок непередбачених обставин. Якщо, скажімо, якийсь гоночний інженер вирішить піти чи з якихось причин не зможе приїхати на черговий етап сезону, у нас починаються серйозні проблеми.
Ми весь час працюємо на межі, але ж не можна залишатися в такому становищі, тому нашу організацію треба посилити. Ми повинні її розвивати, і завдяки програмі TPC ми зможемо почати готувати інженерів, механіків і на цих тестах можуть працювати наші резервні фахівці.
Звичайно, дещо ускладнює обмежений бюджет, проте на програму TPC ці обмеження не поширюються. Але багато співробітників, які працюють на цих тестах, також працюють і в нашій гоночній бригаді, а коли кількість таких співробітників перевищує певний відсоток, ми вже повинні включати їх до основного бюджету команди, а він лімітований.
Загалом, ці моменти треба правильно враховувати, але програма TPC створює найкращі умови для зміцнення команди, формування кадрового резерву та підготовки молодих спеціалістів».
За словами Комацу, у таких тестах братимуть участь і молоді японські гонщики, однак у найближчій перспективі не планується залучати фахівців Toyota Gazoo Racing до роботи команди Haas на перегонах.
«Не тому, що ми цього не хочемо, – пояснив він. – Усіх, хто має необхідну кваліфікацію, ми запрошуватимемо в команду. Можливо, ви знаєте, що заповнювати вакансії фахівців вищої ланки стало дуже важко, і якщо, наприклад, у Toyota Gazoo Racing є людина, яка відповідає таким вимогам, я б його відразу запросив. Але зараз у них таких фахівців немає.
Тому ми не беремо співробітників Toyota до гоночної бригади, але не тому, що це наш принцип – просто ми беремо тих, хто найкраще підходить для такої роботи.
Але повернемося до програми TPC: щоб самостійно її проводити ми маємо вкладати у неї великі гроші. І Toyota надасть нам колосальну підтримку, оскільки вони хочуть дати гонщикам їх молодіжної програми можливість розвиватися та набирати кілометраж. І тут наші інтереси збігаються. Якщо наступного року ми захочемо провести 20 днів на тестах машин попередніх років випуску, то тепер у нас є така можливість. І вже інше питання, чи ми захочемо присвятити цьому 20 днів. Ми повинні діяти розумно, дотримуючись принципу економічної доцільності.
Справа не в кількості днів. Ми маємо намір розробити детально продуману програму, все спланувати, а потім дотримуватися цього плану за необхідності. До таких тестів ми залучаємо людей з Haas F1, але братимуть участь і фахівці Toyota. Це буде в повному розумінні співпраця, ми об'єднаємо зусилля – саме цього ми й маємо намір досягти».
