П'єр Гаслі, гонщик Alpine F1, розповів про особливості траси Гран Прі США, одна з у тому, що вона сумно відома своїми купинами. Але цього року асфальтове покриття оновлено на значній частині кола, що, можливо, дещо полегшить роботу команд та гонщиків.
П'єр Гаслі: «Усім привіт! Ми в Техасі, і це розповідь про трасу, де відбудеться чергова гонка. Поїхали! Спочатку долаємо останній поворот – він 90-градусний і досить простий, але важливо добре з нього вийти. Починається перша зона DRS, і траса тут йде на підйом, який насправді дуже крутий. Гальмувати там можна досить пізно, а ось апекс 1-го повороту видно дуже погано – саме через перепад висот.
Ділянка траси, що веде до 2-го повороту, досить нерівна, але це моя улюблена частина кола. Вона дуже швидка, повороти йдуть один за одним, і їх можна проходити на великій швидкості. Намагаємося пілотувати якомога плавніше, хоча насправді це вдається гірше, ніж на симуляторі.
У 9-му повороті дуже важливо правильно вибрати мінімальну швидкість, а також важливо якнайкраще вийти з 11-го повороту, після якого починається зворотна пряма. Саме там, наприкінці цієї прямої, є гарні можливості для обгонів.
А взагалі траса дуже нерівна, і коли сидиш у кокпіті, то трясіння на всіх цих нерівностях дуже неприємно віддається у спині. У 12-му повороті пізнє гальмування, і з нього намагаємося добре вийти, але також треба уникнути надмірних навантажень на задні шини. На цій секції кола задня гума працює на межі, оскільки швидкості тут невеликі, і потрібно дуже інтенсивно розганятися на виході з поворотів. по-іншому працюю педаллю гальма, але потім слідує потрійний правий поворот, який легко можна пройти на високій швидкості. Потім ще один швидкий поворот, де досить злегка вдарити по педалі гальма, потім розганяємося до 6-ї передачі та проходимо останній поворот, намагаючись так з нього вийти, щоб на прямій зайняти правильну траєкторію».
