Переможний дубль Ferrari в Остіні підтвердив правильний вибір напряму модернізації машини та ефективність впроваджувала на трьох попередніх перегонах. Завдяки цьому Шарль Леклер і Карлос Сайнс могли на рівних змагатися з гонщиками інших топ-команд, причому вони мали перевагу в одній дуже важливій області: SF-24 дозволяє берегти гуму і економно витрачати її ресурс.
Це зазначив і Фредерік Вассер, керівник італійської команди, спілкуючись з пресою після фінішу Гран Прі США: «Коли машини рівні за своїми швидкісними можливостями, то якщо вам вдається все зробити ідеально, а найголовніше, правильно вибудувати підготовку до гонки, це дозволяє використовувати різні можливості. Сьогодні все було саме так.
Для нас важливо отримати підтвердження того прогресу, ознаки якого ми побачили спочатку в Монці, а потім у Баку та Сінгапурі. Незаперечний факт полягає в тому, що SF-24 відрізняється оптимальним балансом, тому машина добре справлялася і з тими секціями кола, на яких важливо було тримати правильний ритм, і з ділянками, де потрібно було хороше зчеплення провідних коліс з асфальтом при розгонах, та й максимальною швидкістю на прямих теж все було в порядку.
В Остін ми не привезли жодних новинок, але коли ми говоримо про модернізацію шасі, то перш за все маємо на увазі аеродинаміку, хоча насправді швидкість залежить і від інших областей машини, зміни яких не видно з боку.
Загалом неділя склалася ідеально. Весь вікенд ми працювали чудово, заробили чимало очок, але повинні зберігати максимальну зібраність і не думати, що ми вже близькі до чемпіонства лише завдяки сьогоднішньому результату.
По ходу Гран-Прі ми завжди могли задавати потрібний темп, правильно діяли тактично у випадку з обома гонщиками, а коли у вас є хоча б невелика перевага, то досягти потрібних результатів вже набагато простіше. Машина працює набагато краще в плані керованості в порівнянні з тим, якою ситуація була ще кілька гонок тому, і це теж допомогло досягти успіху.
Шарль ідеально стартував, добре працював з гумою, тоді як у випадку з Карлосом довелося провести піт-стоп раніше, ніж ми планували, щоб рахунок тактики випередити Макса Ферстаппена. Але як тільки Карлос опинився на вільній трасі, він міг тримати потрібний темп і фінішував другим. машини, що створює додаткові складнощі. Якщо ми були швидкими в Остіні, це ще не означає, що ми будемо швидкими в Мехіко.
Але переможний дубль, звичайно, сприяє бойовому настрою команди. Якщо говорити про наше становище у чемпіонаті, то ми сприймаємо кожну гонку окремо, хоча зрозуміло, що, як і раніше, доведеться розіграти дуже багато очок. Тепер ми повністю зосереджені на підготовці до Гран-Прі Мехіко і сподіваємося продовжити цю позитивну тенденцію».
