У Williams вирішили нагадати вболівальникам про основні особливості мексиканського етапу сезону у серії із трьох поспіль, які проходять у країнах американського континенту. З погляду британської команди, таких моментів п'ять…
Привіт, жовтий колір!
На Гран-прі США наші машини виглядали трохи не так, як завжди, але в Мехіко їх оформлення зазнає набагато суттєвіших змін: моторний кожух буде пофарбований у жовтий колір. час вигравалися чемпіонати.
Загалом, машини Франка Колапінто та Алекса Елбона буде важко переплутати з іншими.
Додаткові 30 хвилин тренування
Друге п'ятничне тренування для всіх команд і гонщиків триватиме на півгодини довше – воно триватиме 90 хвилин. До речі, це єдиний раз у цій серії з трьох гонок поспіль, коли першого дня уїк-енду буде два тренування. В Остіні замість другої сесії вільних заїздів пройшла кваліфікація до спринту, і наступного тижня це повториться на Гран Прі Сан-Паулу.
Команди отримають додаткові півгодини тренувань з особливої причини: шинники Pirelli привезли до Мехіко дослідні зразки гуми м'яких складів, яка застосовуватиметься у 2025 році. За час другого тренування кожному гонщику доведеться випробувати два комплекти таких шин, і при цьому команди діятимуть за особливим планом, розробленим Pirelli.
З одного боку, зайві 30 хвилин за кермом FW46 підуть на користь Франка, адже він раніше ніколи не їздив автодромом імені братів Родрігес, з іншого, разом із командою працювати над налаштуваннями для кваліфікації та гонки він його напарник все одно будуть лише дві години: на першому тренуванні в п'ятницю і на тренуванні в суботу.
Плоский рельєф
У дні цього гоночного вікенду багато розмов про те, що столиця Мексики знаходиться на висоті понад 2,2 км. над рівнем моря, і що повітря тут розріджене. Однак сама траса відрізняється практично зовсім плоским рельєфом, перепад висот тут мінімальний.
Її найвища точка – 6-й поворот, розташований на висоті 2229 м над рівнем моря, проте останній поворот кола знаходиться на 3 метри нижче – на висоті 2226 м. Порівняйте ці 3 метри і 100 з гаком метрів – саме такий перепад висот має місце на бельгійській трасі у Спа.
Новий асфальт у комплексі Foro Sol
Стадіонна секція мексиканського автодрому – одна з його головних особливостей. Атмосфера на трибунах старого бейсбольного стадіону абсолютно унікальна, і ціле море пристрасних уболівальників палко вітають гонщиків, які долають цю звивисту повільну секцію від 12-го до 15-го повороту.
Але цього вікенду справа не тільки в атмосфері: у цій зв'язці поворотів було оновлено асфальт, отже, гонщикам, які виступали тут у попередні роки, у тому числі Алексу Елбону, належить знову адаптуватися до цієї секції.
Оскільки гонки на цій трасі проходять рідко, то на решті кола асфальтове покриття буде дуже запорошене, тому його стан буде з кожним днем помітно змінюватися – по мірі того, як основна траєкторія покриватиметься шаром відпрацьованої гуми.
Цінні окуляри
Після Гран За Нідерландів на рахунку Williams було лише 4 очки, але з того часу Алекс і Франко заробили ще 13 очок, і команда піднялася на 8-й рядок Кубка конструкторів. Зрозуміло, тепер завдання в тому, щоб цей позитивний тренд продовжився.
Минулого року Алекс стартував у Гран Прі Мехіко з 14-ї позиції, а фінішував 9-м, і цього вікенду команда знову постарається виступити так, щоб і 2024-го на вулиці Williams була справжня мексиканська фієста.
