Другий вікенд поспіль складається для Mercedes явно не найкращим чином, перш за все через аварій, тому роботи у механіків набагато більше, а запасних частин команди все менше. Після завершення суботнього тренування ситуацію в ефірі Sky Sports прокоментував керівник команди.«На кількох останніх перегонах у нас було кілька серйозних аварій, у тому числі й учора вночі механікам довелося попрацювати, і вони чудово впоралися зі справою, – розповів Вольфф. – Учора було пошкоджено шасі (машини Джорджа Расселла). Ми можемо його відремонтувати, але цього вікенду воно використовуватиметься не буде. програти лідерам півсекунди. Загалом, пояснити все це складно. Думаю, річ у тому, що у машини дуже вузький діапазон, у якому вона функціонує по-справжньому ефективно, тому в якійсь сесії чи на конкретному колі ми показуємо хорошу швидкість, якщо потрапляємо до цього діапазону.
Ви це бачили в умовах прохолодної погоди та на швидкісних трасах, таких як Сільверстоун та Спа, де ми були дуже швидкими. Нам підходять низькі температури і високі швидкості, а ось повільні траси, де важливо домогтися хорошого зчеплення провідних коліс на виході з поворотів, нашій машині не подобаються, як і високі температури. Якщо ми точно потрапляємо в цей вузький діапазон , то кваліфікації здатні показати відмінну швидкість одному швидкому колі. А на довгих серіях кіл ми тоді можемо бути третіми або четвертими за темпом. Тут, у Мехіко, насамперед Льюїс каже, що машина у нас хороша. Ми просто повинні зрозуміти, чому втрачаємо час у 7-му та 8-му поворотах траси в порівнянні з McLaren.
Але результати дуже щільні, тому ми можемо пробитися і в першу трійку, а можемо відкотитися на 7-. ю позицію – нині ми працюємо приблизно цих межах. Ймовірно, після тренування ми маємо скоригувати низку налаштувань, а після кваліфікації подивимося, на яких позиціях опинимося».
