Шинники Pirelli, як і вся Формула 1, готуються до Гран Прі Сан-Пана командам належить адаптуватися до нового асфальтового покриття, покладеного не тільки по всьому колу завдовжки 4,309 км, а й на піт-лейн. техніки, що подає воду під високим тиском, щоб видалити з поверхні нового асфальту маслянисту плівку. Зазвичай при цьому також дещо підвищується його абразивність.
По суті, пошук правильного підходу до роботи на бразильській трасі можна порівняти з вирішенням завдання з багатьма невідомими, тим більше, що в Pirelli привезли на цей етап чемпіонату гуму м'якших складів. , ніж торік. У 2024-му як Hard буде застосовуватися C3, для шин Medium обраний C4, а для Soft – найм'якший склад C5.
Більше того, до програми вікенду, як і в Остіні, входить спринт, отже, на адаптацію до нових умов та пошук оптимальних налаштувань у всіх буде лише одне годинне тренування, після якого в п'ятницю пройде кваліфікація до спринту.
< >В Інтерлагосі, де рух організований проти годинникової стрілки, бічні та поздовжні навантаження на шини характеризуються як середні, і вони приблизно однаково розподілені між осями машини. Але не виключено, що завдяки новому асфальтовому покриттю швидкості зростуть – тоді зростуть і навантаження на гуму.
Є ще кілька факторів, які важливо враховувати: висока ймовірність появи автомобіля безпеки та непередбачувана погода, яка може змінюватися у всі дні вікенду. Загалом прогнозувати, як розвиватимуться події на бразильській трасі, неможливо.
У попередні роки найшвидшою там була тактика двох піт-стопів, і в Pirelli припускають, що м'якіші склади гуми цього разу сприятимуть ще більш захоплюючій боротьбі на трасі. Цього року виповнилося 30 років з дня трагічної загибелі Айртона Сенни, і до програми вікенду в Сан-Паулу, на батьківщині великого бразильського гонщика, включено низку акцій, присвячених його пам'яті. Pirelli також бере участь у них, зокрема, в оформленні традиційного призу за поул-позицію використані кольори прапора Бразилії та особистий логотип Сенни.
