З гонщиків Mercedes у фінал кваліфікації до спринту пройшов тільки Джордж Расселлй, показуючи , а Льюїс Хемілтон дістався лише другої сесії, після чого поскаржився на проблеми з балансом машини на бразильській трасі, на якій не стало менше купин навіть після повного оновлення асфальтового покриття.
Джордж Расселл(6-й): «Складна сесія, тому що під час кваліфікації до спринту траса поступово остигала. 6-а позиція відбиває наш нинішній рівень, тобто. ми позаду групи лідерів і при цьому помітно випереджаємо тих, хто за темпом поступається нам. ще одне дещо несподіване випробування – дуже нерівна траса. Хоча зрозуміло, що все в рівному положенні.Якщо говорити про завтрашній день, то я постараюся пробиватися вперед і хочу використати спринт, щоб з'ясувати, що саме треба покращити в машині до основної кваліфікації вікенду та недільного Гран Прі».
Льюїс Хемілтон< /strong> (11-й): «Для мене день був важким, хоча чудові бразильські вболівальники неймовірно гаряче підтримували мене. Думаю, що купувата поверхня траси всім завдала серйозних неприємностей, через що на першому тренуванні у нас були дуже серйозні складнощі.
У перерві ми збільшили дорожній просвіт, намагаючись досягти покращень, проте коли справа дійшла до кваліфікації, виявилося, що нам просто не вистачає темпу. Баланс дуже нестабільний, пілотувати важко, і в жодному з поворотів я не міг атакувати так, як мені хотілося. щоб до завтрашньої кваліфікації досягти оптимальних налаштувань».
Ендрю Шовлін, головний гоночний інженер: «Коли ми проводили тренування в умовах досить спекотної погоди, одразу стало зрозуміло, що траса залишилася такою ж кочкуватою, якою завжди була, незважаючи на оновлене асфальтове покриття. Це лише ускладнило пошук потрібних налаштувань.
Обидва гонщики нормально проїхали довгі серії кіл, і перед кваліфікацією до спринту ми внесли в налаштування відносно невеликі корективи. Як тільки почалася кваліфікація, стало зрозуміло, що баланс машини не влаштовує ні Джорджа, ні Льюїса – задня частина машини працювала дуже нестабільно. , і ми бачили, що до виходу у фінал йому не вистачило менше 0,1 секунди. ми поступилися досить багато. Участь у завтрашньому спринті стане корисним досвідом, постараємося розібратися, що у нас з балансом машини на довгих серіях кіл. пробиватися вперед».
