Шинники Pirelli звернули увагу, що на тренуванні в Сан-Паулу майже ніхто не працював з ж гумою – команди, готуючись до кваліфікації до спринту, обмежилися серіями кіл на шинах Medium та Soft. На Hard на трасу виїжджали лише гонщики Aston Martin.
У період між тренуванням та кваліфікацією до спринту температури помітно знизилися, що позначилося на роботі гуми.
Сімоне Берра, головний інженер Pirelli Motorsport: «Коли починається робота на трасі, де покладено свіжий асфальт, завжди доводиться вирішувати завдання з багатьма невідомими, незважаючи на те, що симулятори стають все більш складними та досконалими.
Не стала винятком навіть історична траса в інтерлагосі, де покриття було повністю оновлено. Наші виміри, зроблені напередодні, і сьогоднішня робота на трасі дозволяють зробити кілька важливих висновків.
Асфальт сам по собі дуже гладкий, а рівень абразивності значно знизився в порівнянні з минулим роком. Але залишилося багато купок, що ускладнює життя командам та гонщикам.
У міру того, як машини проїжджали по трасі все більше кіл, рівень зчеплення поступово підвищувався, що було цілком передбачуваним. Крім того, ми побачили, що температура траси може змінюватися в значних межах, і це залежить від щільності хмарності. Але поки залишається нез'ясованим, яким буде рівень зчеплення на мокрій трасі, але наскільки це важливий момент, з'ясується, якщо збудеться прогноз погоди на уїк-енді. Поки він обіцяє високу ймовірність дощів завтра в другій половині дня, але ще вища ця ймовірність у неділю, і ми маємо бути до цього готові.
Якщо говорити про поведінку гуми різних складів і про підходи команд до роботи з ними, то ми бачимо, що всі команди відклали по два комплекти жорстких шин на інші дні вікенду.
Гума Medium однозначно стане оптимальним вибором спринту, тому ми можемо прогнозувати, що в неділю гонка пройде з двома піт-стопами, команди використовуватимуть Medium та Hard, як було торік. Але треба пам'ятати, що зараз у Сан-Паулу використовуються склади на один ступінь м'якший, ніж рік тому, а це означає, що нинішні жорсткі шини – це торішні Medium, а Medium у 2024 році – минулорічна м'яка гума.
Складно уявити, що хтось ризикне використовувати у гонці гуму складу C5, тобто. нинішній Soft, навіть якщо вона непогано себе показала. Але нам належить все ретельно проаналізувати та розібратися, чому м'які шини не дозволили помітно додати у кваліфікації до спринту. Втім, найкращий час дня, показаний Оскаром Піастрі, все-таки кращий за час торішнього поулу Ландо Норріса на 1,723 секунди».
