У Бразилії команда McLaren виступила явно гірше, ніж розраховувала, і відстав в особистому заліку чемпіонату знову побільшало. Тепер воно складає 62 очки, відіграти які за три етапи, що залишилися, можна тільки дивом. та їх інженерами належить ретельно проаналізувати в ході підготовки до трьох етапів, що залишилися. сезону.
Ландо упустив лідерство вже на старті, його випередив Джордж Расселл, проте Норріс довго тримався другим позаду гонщика Mercedes, але обидва вирішили провести піт-стоп, тоді як їхні суперники пішли на ризик, залишилися на трасі, хоча дощ явно посилювався, але в результаті виявилися у виграші, оскільки гонку незабаром зупинили червоними прапорами.
На рестарті Норріс відкотився з п'ятої позиції на сьому через помилку в 1-му повороті, що призвела до вильоту з траси.
«Якщо говорити про Ландо, то насамперед ми маємо проаналізувати причини його вильоту з траси, що коштувало нам втрати кількох позицій, – цитує Стеллу RacingNews365. – Але складнощі у нас почалися ще у кваліфікації. У фінальній сесії Оскар Піастрі не найкраще проїхав своє коло через те, що в двох останніх спробах блокував гальма.
Загалом, хоча ми говоримо про гонщиків, команда теж має визнати, що ми не надали їм. машини, з якими в таких складних умовах було б простіше справлятися. Хоча я впевнений, що обидва і про себе можуть сказати, що в тих чи інших моментах могли б діяти і краще.
Але про рівень складності завдань я можу судити за словами обох гонщиків, які говорили, що намагаються просто дістатися фінішу. А нам дійсно потрібно діставатися фінішу, адже під час таких перегонів запросто можуть виникати проблеми, які призводять до сходу, і тоді ми взагалі не заробили б очок.
З огляду на завдання, які стоять перед командою зараз, подібного результату важливо уникнути, і я хотів би похвалити обох гонщиків за те, що ця мета була досягнута».
Норріс у підсумку зайняв у Сан-Паулу 6-е місце, тоді як Ферстаппен здобув яскраву перемогу в істинно чемпіонському стилі, хоча стартував із далекої 17-ї позиції».
