У дні Гран При вболівальниках можуть чути радіопереговори гонщиків Williams команді вирішили детальніше розповісти про цих фахівців.
Алекс Елбон співпрацює з Джеймсом Ірвіном, а Франко Колапінто – з Гаетаном Жего. Саме інженер відіграє ключову роль у комунікації гонщика та команди, він свого роду посередник у цьому спілкуванні.
У гаражі Williams гоночні інженери мають особливе місце, яке команда називає «Інженерний острів» (Engineer Island), саме звідти вони передають повідомлення своїм гонщикам, уважно слухають їхню реакцію, і на основі їхніх коментарів інженерна бригада команди приймає ті чи інші рішення.
Завдання гоночного інженера полягає не тільки в тому, щоб допомогти своєму гонщику вичавити з машини все і навіть більше, а й налаштувати пілота на досягнення максимально можливих результатів. Найчастіше повідомлення передаються гонщикам на прямих відрізках, коли вони більше можливостей швидко відреагувати, змінити положення потрібних перемикачів, не відволікаючись від процесу гальмування чи проходження повороту.
Після завершення сесії гонщик разом зі своїм інженером аналізує зібрану інформацію та шукає можливості додати. А на базі команди вони разом, кожен у своїй ролі працюють на симуляторі і разом з іншими технічними фахівцями продовжують процес оптимізації та доведення машини.
Джеймс Ірвін працює з Алексом Елбоном з того моменту, як той став гонщиком Williams , тобто. їхня співпраця розпочалася перед сезоном 2022 року.
До Формули 1 Джеймс працював у молодіжній серії GP2, а 2014-го перейшов у Williams. У 2017-му він був гоночним інженером Ленса Стролла, потім в основному співпрацював з Джорджем Расселлом. гоночні серії. Він дуже ефективно допомагає Франко Колапінто освоювати премудрості Формули 1, адже молодий аргентинець поки що лише починає кар'єру в чемпіонаті світу і провів лише кілька перегонів. Але в двох із них заробив очки – в Баку та в Остіні.
Раніше Гаетан у цій же якості співпрацював з Ніколасом Латіфі та Логаном Сарджентом, а перший досвід взаємодії з Колапінто отримав, коли той минулого липня проводив свою перше тренування за кермом машини Williams у Сільверстоуні.
Однак найуважніші вболівальники могли помітити, що в дні Гран Прі Мехіко в радіоефірі звучав голос іншого інженера: того вікенду з Франко працював Ед Ріган. Оскільки сезон 2024 рекордний за тривалістю, у команді вирішили провести ротацію інженерних кадрів, тому в Мехіко Ед працював з аргентинцем, а в Бразилії – з Елбоном.
