Протягом усього року на території Технологічного кампусу Aston Martin в Сільверстоуні вводяться в нфраструктур , а незабаром запрацюють аеродинамічна труба, що відповідає найсучаснішим стандартам, і новий симулятор, керівник команди, пов'язує з цим особливі надії.
Майк Крак: «Потенційно новий симулятор та аеродинамічна труба можуть стати факторами, які вплинуть на всю нашу роботу. Зараз ми використовуємо чудову аеродинамічну трубу Mercedes у Бреклі, але коли у нас з'явиться власна, це дозволить вийти на новий рівень.
Чому вплив цього такий великий? Тому що ми зможемо діяти більш гнучко. Зараз ми повинні проводити сесії аеродинамічних досліджень поспіль, одну за одною, але якщо модель виявляється невдалою, або якщо виникають проблеми з надійністю, ми просто пропускаємо такі сесії і втрачаємо час.
У Формулі 1 діють обмеження щодо проведення аеродинамічних досліджень, тому всі ці сесії – дуже цінний ресурс. Коли запрацює наша власна труба, стресів одразу стане трохи менше, і ми зможемо дозволити нашим спеціалістам з аеродинаміки застосовувати більш творчі підходи. Ми зможемо по ходу сесії перерватися, почекати годину чи дві, поки виготовляються нові компоненти, а потім відновити роботу.
Втім, коли аеродинамічна труба буде введена в експлуатацію, результати ми побачимо не одразу. Як і у випадку з будь-яким новим інструментом, ми ще маємо навчитися її правильно використовувати. Першочергове завдання – досягти тієї стабільності та тієї якості, яку ми отримуємо, працюючи в аеродинамічній трубі Mercedes, а це непросто, адже її налагоджували та модернізували протягом 20 років.
Наш новий симулятор – це теж дуже масштабний проект , Яким займається окрема команда фахівців, і вони прагнуть зробити так, щоб він став найкращим у своїй категорії. Завдяки цьому симулятору ми матимемо можливість працювати з більш точними цифровими моделями – покращиться весь процес отримання зворотного зв'язку та взаємодії з гонщиками. Я бачив демонстраційну версію і був просто вражений, мені здавалося, що я потрапив у “Зоряні війни”!..»
В даний час процес налагодження та калібрування нової аеродинамічної труби Aston Martin у розпалі, і якщо все піде за планом, без особливих ускладнень, то ці роботи мають бути завершені до кінця року.
