Німецька преса пише про те, що в Audi пропустили шанс залучити до свого проекту додаткову увагу в Німеччині, коли вважали за краще підписати контракт на 2025 рік не з Міком Шумахером, а з бразильцем Габріелем Бортолето. Ми вже наводили думку Ральфа Шумахера про те, що у його племінника практично не залишилося шансів повернутися до Формули 1. Що син семиразового чемпіона світу сам думає з цього приводу, поки що неясно, але видання Auto Bild перерахувало можливі варіанти продовження його кар'єри в автоспорті.
Вакансій у командах Ф1 не залишилося – мабуть, за винятком Visa RB, і то лише в тому випадку, якщо у Red Bull Racing відмовляться від продовження співпраці з Серхіо Пересом і заберуть собі або Ліам Лоусона, або Юкі Цуноду. Але в Red Bull навряд чи звернуться до Міка, оскільки зацікавлені у просуванні гонщиків зі своєї молодіжної програми.
Зокрема, Хельмут Марко вже говорив про те, що Айзек Хаджар, 20-річний гонщик із Франції, який бореться за титул у Ф2, вже готовий до Формули 1, до того ж він «був швидше Франко Колапінто у всіх молодіжних серіях». /p>
Однак, як пише Auto Bild, контракт Джека Дуена з Alpine F1 розрахований лише на перші п'ять гонок наступного сезону, після чого Флавіо Бріаторе має ухвалити рішення, продовжувати співпрацю з австралійцем або замінити його на іншого гонщика.
При цьому Мік Шумахер може розпочати черговий рік у ролі резервного гонщика, хоча не факт, що він залишиться в Mercedes, де, схоже, готові довірити ці обов'язки Валттері Боттасу, який виступав за цю команду з 2017 по 2021 роки. Пояснюється це тим, що Тото Вольфф має відношення до компанії, яка займається кар'єрою фіна – отже, керівник Mercedes F1 безпосередньо зацікавлений у співпраці з Боттасом.
У Міка Шумахера інші менеджери, у тому числі тому навряд чи на нього зробить ставку Бріаторе, який також вважає за краще мати справу з гонщиками, на яких сам же і заробляє.
Але контракт з Міком готова продовжити команда Alpine, яка виступає в гонках на витривалість. Керує нею Брюно Фамен, який цілком задоволений своїми гонщиками, які забезпечили Alpine Endurance Team 4-е місце у командному заліку WEC у категорії Hypercar. Проте ще не факт, що цей сценарій Мік вважає пріоритетним, оскільки у WEC йому доводиться ділити кокпіт спортпрототипу Alpine із двома іншими гонщиками, а це його не зовсім влаштовує. На думку німецького видання, він надто амбітний, тому такий варіант з Alpine він вибере, якщо нічого іншого вже не залишиться.
Більш вірогідним сценарієм можна вважати перехід в IndyCar, де успішним гонщикам забезпечена така ж увага, як у Формулі 1. Крім того, американська серія – це, по суті, моноклас, де всі виступають на однакових машинах будівлі Dallara, які відрізняються лише двигунами: більшість команд американської серії в 2025 році віддають перевагу моторам Chevrolet, решта – Honda.
Відповідно, від майстерності гонщика результат залежить більше, ніж у Формулі 1, де команди самі розробляють та будують свої машини. Крім того, для паддока IndyCar менш характерні різні політичні ігри, оскільки Роджер Пенске, власник цієї серії, хоче, щоб ніщо не відволікало від спортивної сторони справи, яка, безумовно, повинна залишатися головною.
Але є і ще один аргумент на користь американського сценарію: у родини Шумахерів у штаті Техас є ранчо, і всім цим господарством займається Джина-Марія, старша сестра Міка. Протягом сезону він цілком міг вибрати це ранчо як місце своєї заокеанської дислокації. Утім, складність у тому, що у провідних командах IndyCar вже немає вакансій. Хоча при цьому вони мають можливість діяти більш гнучко, і вони навіть готові виставити на старт додаткову машину, якщо з'являється можливість запросити перспективного гонщика з Європи.
Текст на Auto Bild закінчується наступною фразою: «Нашому виданню відомо, що люди, які відповідають за ухвалення рішень в IndyCar, із задоволенням запросять Міка Шумахера».
