Гонщики Alpine F1 по черзі розповідають уболівальникам про траси чемпіонату, і на цей сів Естебан Вікон, щоб покататися за віртуальною версією міського кільця в Лас-Вегасі.
Естебан: Вікон: «Усім привіт! Сьогодні проїдемо міською трасою в Лас-Вегасі – на мою думку, її поки що сильно недооцінюють, а мені там дуже подобається пілотувати, особливо в режимі гонки.
Починаємо ще на Лас-Вегас-Стрип, долаємо два останніх повороту кола. Торік 17-й поворот було не так уже й складно проходити навіть на першому тренуванні, а взагалі покриття траси досить слизьке, тому що асфальт був зовсім новий.
У 1-му повороті важливо не промахнутися повз точку гальмування, це затяжний лівий поворот, і додавати газу на виході з нього непросто. Далі наближаємося до швидких правих поворотів, де треба постаратися зберегти максимально можливу швидкість, після чого на прямий включаємо DRS – минулого року там мені вдалося здійснити кілька обгонів.
Правий 5-й поворот проходимо на 3-й передачі, і ліворуч там видно Sphere, а далі, минаючи апекс, треба спробувати на гальмуванні розташувати машину на трасі якнайпростіше, щоб правильно подолати зв'язку з повільних поворотів, лівого і правого і знову лівого. Цей 9-й поворот – взагалі шпилька за конфігурацією, і в ньому намагаємося вийти на апекс якомога пізніше.
Потім даємо повний газ, а попереду тепер два дуже важкі повороти, оскільки по ходу гонки машина там досить сильно чиркає дном про трасу, через що втрачає стабільність.
Перед 90-градусним лівим поворотом гальмуємо якомога пізніше і проносимося досить близько до бар'єрів. Після цього знову виїжджаємо на Лас-Вегас-Стрип, і там навіть ми під враженням від яскравого видовища з усією цією ілюмінацією і всім іншим, що відбувається по обидва боки траси. Причому там ми розганяємося до божевільних швидкостей і якщо в кваліфікації чи гонці вдасться скористатися сліппстримом за іншою машиною, то за рахунок цього можна відіграти чимало часу. Далі гальмуємо якомога пізніше, атакуємо поребрик і на виході з 16-го повороту розганяємося на повному газі, а якщо під кінець кола вам знову вдасться опинитися позаду іншої машини, це теж дуже допоможе справі . А там уже видно білу лінію, і ми вже не намагатимемося максимально скоротити дистанцію, адже ми вже проїхали коло Лас-Вегасом!»
