У Red Bull немає заднього антикрила з низькою притискною силою для етапів у Монці і Лас . Команда не стала його робити через обмеження бюджету, але Макс Ферстаппен вважає, що це рішення потребує перегляду.
Макс Ферстаппен: «Ми не стали робити таке антикрило. Ми його не маємо з 2022 року, ми не думали, що воно знадобиться. Коли бюджет обмежений, ви розставляєте пріоритети, і ми їх змістили.
Хотілося б мати заднє антикрило з меншою притискною силою, або принаймні іншої форми, ефективніше. З іншого боку, виступати з цими правилами залишився лише один рік, і я не знаю, чи є сенс його робити. Але мені здається, що через це ми втрачаємо два гоночні вікенди, в яких надто багато поступаємося суперникам.
Де ми втрачаємо? У поворотах та на прямих. Ми знаємо, що з нашим крилом втрачається максимальна швидкість, особливо при відкритій DRS. Крім того, це ускладнює роботу з гумою, яку стає складніше вивести в робочий режим.
У кваліфікації ми зробили все, що могли, досягти більшого результату, ніж п'яте місце, було неможливо. Нам трохи пощастило, що Льюїс не проїхав швидкого кола у фіналі, інакше я був би P6. Я думаю, ми справді максимально використали все, що у нас є. Але побачимо, як все складеться завтра. Кваліфікація важлива, але гонка важливіша».
