На тренуваннях гонщики майже не працювали з найжорсткішими шинами Hard, але в Pire цей склад відіграє важливу роль у гонці…
Маріо Ізола: «Кваліфікація вийшла видовищною та напруженою. Боротьба була рівною, команди дивували від початку до кінця сесії. Швидше. Цей аспект у поєднанні з фазою підготовки шин до швидкого кола зіграв. важливу роль при визначенні результатів.
Якщо говорити про стратегію, то на папері варіант з одним піт-стопом явно вважається найшвидшим, а Medium і Hard – очевидним вибором на дистанцію. не використовував C3, але цей склад чудово знайомий командам, а минулого року широко використовувався в Лас-Вегасі. Не випадково всі пілоти залишили два комплекти C3. для завтрашньої гонки: один вони точно використовуватимуть, а другий залишать запасним на випадок зупинки гонки, що цілком можливо на вуличних трасах.
Як і минулого року, більшість гонщиків стартують на Medium, а в районі 14- го кола перейдуть на Hard. Ті, хто віддає перевагу більш обережному підходу, особливо якщо вони стартують у хвості, можуть вибрати Hard на перший відрізок, а потім перейти на Hard. Medium. Важко уявити, що хтось поставить Soft, за винятком тих, хто відразу планує два піт-стопи, щоб максимально використати потенціал шин Hard на вільній трасі.
Гранулювання цілком можливо, особливо на ранніх стадіях, у тому числі через те, що стан траси знову зміниться, адже вона буде відкрита для міського руху».
