За підсумками передостаннього етапу сезону Фернандо Алонсо повернувся до призової заробив жодного очка. Але вчора, незважаючи на всі недоліки машини AMR24, які в Катарі з'явилися знову, і Фернандо скаржився на це команді по радіо, він зміг посісти 7-е місце.
«Чудовий результат! Адже ми взагалі не заробляли очок після Сінгапуру і зараз мріяли хоча б фінішувати на 9-му або 10-му місці, позаду чотирьох топ-команд, – поділився Алонсо з іспанською пресою після гонки. – І все-таки нам вдалося скористатися можливістю, що представилася, і дістатися до 7-го місця,
Під час гонки були сходи, на трасу виїжджав автомобіль безпеки, Ландо Норріс був оштрафований. За такого розвитку подій завжди з'являються якісь шанси, і ми не пропустили жодного. Я радий за всю нашу команду!»
По ходу гонки він переживав, що машині не вистачало швидкості на прямих, що насамперед позначалося після рестартів. Так, ми знаємо, з чим це пов'язано, – наводить коментар Фернандо мадридська газета Marca. – Ще з минулого року на перших колах гонки або після періоду, коли на траси знаходиться автомобіль безпеки, машина веде себе дивно. Навіть коли ти змінюєш налаштування, щоб якнайкраще розігнатися, або коли з'являються зелені прапори, гібридна частина силової установки не спрацьовує.
Додаткова енергія батареї звільняється із запізненням, і, звичайно, коли ти їдеш в оточенні інших машин, і в перші секунди розгону в твоєму розпорядженні немає 160 к.с. додаткової потужності, то ти стаєш легкою мішенню.
Вважаю, ми знаємо, з чим пов'язана проблема, і думали, що вона вирішена, але схоже, що вона виявилася знову, бо на старті я втратив чи дві , чи три позиції. Якби не автомобіль безпеки, я б все одно їх втратив на пізнішій стадії гонки, і це було б дуже неприємно».
Алонсо окремо похвалив команду Aston Martin за чіткі дії під час подвійного піт-стопу, коли на трасу виїхав сейфти-кар, причому це була свого роду імпровізація: «Не знаю, як було прийнято таке рішення, але суть у тому, що я вже був на останньому секторі кола, коли до мене радіо звернувся інженер.
Причому мені здавалося, що одразу провести другий піт-стоп надто ризиковано, адже це означало втрату позицій, тому що на цій трасі дуже важко відіграватися. Особисто я б, напевно, не став ризикувати і знову їхати в бокси (щоб з жорстких шин повернутися на Medium), але команді було видніше. енд, змогли покращити машину після спринту та перед кваліфікацією, а також застосували хорошу тактику. Незважаючи на невдачі на попередніх етапах, коли машина працювала неважливо, ніхто не здавався, то команду треба привітати. Тепер подивимося, чи зможемо так само здорово провести гонку в Абу-Дабі».
