На передостанньому етапі сезону Фернандо Алонсо вдалося зайняти 7-е місце, і хоча назвеш, проте, для Aston Martin він дуже важливий. Досить згадати, що це був перший фініш гонщика британської команди в призовій десятці з вересневого Гран Прі Сінгапуру. гонці команда дуже чітко діяла у плані тактики, зокрема ефективно імпровізувала, про що ми вже розповідали.
«Рішення у таких ситуаціях треба приймати дуже швидко, – згадував після фінішу Гран Прі Катару Майк Крак, керівник Aston Martin, в інтерв'ю іспанській газеті AS. – Я здивувався, що інші команди не так діяти, і від цього ми ще більше виграли. Хоча всім було зрозуміло, що після другої появи на трасі автомобіля безпеки прогрівати шини буде важко. прогрівати перед рестартом гуму Medium було набагато простіше.
У Катарі нам допомогли кілька чинників. У траси дуже органічна конфігурація, а погодні умови були прохолоднішими, ніж ми очікували. Ми цим скористалися, і результат нас дуже влаштував, адже ми не очікували, що будемо настільки конкурентоспроможними.
Щоправда, в ході радіообміну з Фернандо ми чули, що він був дещо засмучений, оскільки не міг більш агресивно атакувати на рестартів. З цим доведеться розбиратися, але максимальна швидкість і прискорення – не одне й те саме.
Ймовірно, провідні колеса машини не забезпечували досить гарне зчеплення з трасою під час розгонів, а гонщик насамперед відчуває саме це. Крім того, гонщики завжди схильні думати, що суперники використовують якісь інші режими роботи двигунів». >На тренуваннях в Абу-Дабі команда вже займатиметься підготовкою до 2025 року, і ця робота продовжиться на тестах у вівторок після гонки. .
«Вважаю, на тренуваннях ми знову встановимо на AMR24 аеродинамічні датчики, а потім продовжимо цю роботу на тестах, – додав Крак. дуже знадобиться.
Ми знаємо, чого саме хочемо досягти в процесі роботи з шасі, ми маємо вирішити цілу низку завдань. Крім того, ми повинні реорганізувати команду, щоб бути повністю готовими до приходу нових фахівців, але поки ми повинні розраховувати тільки на ті кадри, які маємо зараз».
Зрозуміло, говорячи про «нових фахівців» Майк Крак насамперед має на увазі Едріана Ньюі, який розпочне роботу в Aston Martin у травні 2025 року, і Енріко Карділе – у італійського інженера, який раніше працював у Ferrari, відмінна репутація, і він обійме посаду технічного директора команди на початку січня.
