Цього року FIA Gala, тобто. урочиста церемонія вручення призів переможцям і призерам чемпіонатів світу, що проводяться під егідою федерації, вперше проходила в Кігалі, столиці Руанди. оживляли досить динамічні, хоча місцями здавалися дещо затягнутими відеоролики, присвячені цим чемпіонатам і нагадали всім про найяскравіші моменти автоспортивного року. виграв головний трофей FIA, вручав Ландо Норріс, гонщик McLaren і віце-чемпіон Формули 1.
Потім представник Toyota Gazoo Racing отримав приз за перемогу в командному заліку чемпіонату світу з ралі-рейдів, після чого свої нагороди отримали екіпажі, які посіли перші три перші місця в особистому заліку. Щоправда, лише бронзові призери виїхали на сцену на своєму могутньому гоночному позашляховику. А головні нагороди були вручені Нассеру Аль-Аттії та його штурману – гонщик із Катару виграв свій третій титул, цього року виступаючи на Prodrive Hunter T1+.
У чемпіонаті світу з ралі-кросу всьоме і вп'яте поспіль переміг Йохан Крістофферсон, і він теж виїхав на сцену на бойовому Volkswagen Polo KMS 601 RX. Хоча трохи дивно бачити, як із такої машини виходить джентльмен у смокінгу, а не в гоночному комбінезоні та шоломі.
Наступною була черга переможців чемпіонату світу з перегонів електромобілями, тобто. пілота Porsche Паскаля Верляйна та заводської команди Jaguar. Ось тільки німецький гонщик не зміг особисто прилетіти до Руанди – медики не дозволили після дуже серйозної аварії, в яку він потрапив до Сан-Паули на першому етапі нового сезону. Але Паскаль надіслав подячне відеозвернення, яке було показано під час церемонії.
Початківцем сезону за версією FIA був визнаний Габріель Бортолето, що минулої неділі з першої спроби виграв титул у Формулі 2. А приз йому вручив не хто інший, як Макс Ферстаппен, причому зробив це мовчки, без будь-яких напутніх промов на адресу молодого гонщика. Чи не тому, що Бортолето у фіналі сезону здолав Айзека Хаджара, учасника молодіжної програми Red Bull?
Потім на сцену по черзі піднімалися представники команд, що відзначилися в чемпіонаті світу з гонок на витривалість, і Toyota Gazoo Racing, яка перемогла в командному заліку, навіть викотила на сцену свій гіперкар. Спочатку приз отримав Камуї Кобаяші, керівник японської команди, потім вшановували гонщиків Ferrari, а насамкінець свої заслужені нагороди приймали нові чемпіони WEC – гонщики Porsche Penske Кевін Естре, Андре Лоттерер та Лоран Вантур. А вручав їм кубки легендарний бельгієць Жакі Ікс.
Наступним номером програми виявилося нововведення FIA – федерація вперше заснувала нагороду за найвидатніші досягнення в історії автоспорту, і першою людиною, кому вона дісталася, стала Мішель Мутон, віце-чемпіонка світу з ралі 1982 року. Цю нагороду француженці, яка понад 50 років життя присвятила автоспорту, вручав особисто Мохаммед бен Сулайєм, сам у минулому професійний раліст.
Президент FIA підкреслив, що зараз машини категорії WRC буквально напхані різноманітною електронікою, що полегшує завдання гонщикам, а тоді, понад чотири десятиліття тому, Мутон вигравала ралі на техніці абсолютно «аналогової», і це була дещо інша історія. Повнопривідна 300-сильна Audi Quattro справді була справжнім монстром, тим більше на ті часи, при цьому Мішель справляла враження елегантної крихкої дами, але на ралійних трасах вона творила справжні дива.
Немає жодних сумнівів, що цю елегантність пані Мутон не втратила й досі. Цілком символічно, що саме їй довірили вручати кубки представникам Toyota Gazoo Racing, яка перемогла в командному заліку WRC, а потім і чемпіонам світу, бельгійському гонщику Hyundai WRT Тьєрі Невіллю та його штурману Мартейну Відазі.
Зрозуміло, Формулу 1 залишили, як то кажуть, «на солодке». Але перед цим ще було вручено нагороди переможцям молодіжних формул – Леонардо Форнаролі (Ф3) та Габріеле Бортолето, новому чемпіону Ф2. Бразилець піднявся на сцену вже вдруге за вечір і цього разу отримав свій трофей із рук Стефано Доменікалі, президента та виконавчого директора Формули 1.
Коли під кінець третьої години трансляції справа дійшла до трійки найкращих гонщиків чемпіонату світу Першим на сцену вийшов Шарль Леклер. Під оплески присутніх його привітали та вручили кубок Стефано Доменікалі та Мохаммед бен Сулайєм.
Шарль Леклер: «Звичайно, я з нетерпінням чекаю наступного року. Після фінальних перегонів я все ще трохи засмучений, адже ми боролися з McLaren за Кубок конструкторів до самого кінця, але протягом сезону вони краще за нас впоралися з роботою і повністю заслужили титул. Я їх вітаю, як і Макса Ферстаппена.
Сезон був довгим, але я зрозумів, що мої мрії справдилися. Одна з них – перемога у Гран Прі Монако. Я виріс у Монако, мріяв виступати за Ferrari та виграти домашню гонку. Для мене це особлива перемога, як і у Монці.
Минулого тижня несподівано здійснилася ще одна мрія – разом із молодшим братом я виступив у вільних заїздах. Особливе досягнення для нашої родини. Загалом цього сезону було чимало позитивних моментів, але, звичайно, 2-е місце в командному заліку і 3-е в особистому – не те, що ми хотіли, оскільки прагнули перемоги. Друга половина сезону вийшла дуже позитивною, і ми з нетерпінням чекаємо на наступний чемпіонат, щоб спробувати, нарешті, виграти титул».
Гонщика Ferrari змінив Ландо Норріс, причому на сцену викотили McLaren MCL38, але коли віце-чемпіон світу вже отримав свій приз, його попросили залишитися. До нього приєднався його напарник, Оскар Піастрі, а також їхні начальники, Зак Браун і Андреа Стелла, бо настав час вшановувати переможців Кубка конструкторів. майже чверть століття, який на правах господаря вечора вручив трофей, завойований McLaren, керівнику британської команди.
Церемонія завершилася вшануванням Макса Ферстаппена, чотириразового чемпіона світу, і тут режисер трансляції крупним планом показав Крістіна Хорнера, керівника Red Bull Racing, який сидів у перших рядах разом із дружиною, з Джеррі Холіуелл. Обличчя керівника Red Bull Racing було, як завжди, досить непроникним, а ось знаменита британська артистка широко посміхалася і схоже, що щиро.
«Цього року підйоми чергувалися зі спадами, – сказав у своїй короткій промові чемпіон світу. – Ми чудово розпочали сезон, перспективи виглядали чудовими. Звичайно, перебуваючи всередині команди, ти розумієш, які обмеження нам заважають, і хочеш працювати над їх усуненням. У середині сезону ми пережили кілька складних моментів, але за умов пресингу команда залишалася згуртованою. У такій ситуації було легко запанікувати, але ми не запанікували, і я дуже пишаюся всіма в команді.
Так, ми не виграли Кубок конструкторів, але думаю, що ми заслуговували на більше. Я зробив все, що було в моїх силах, і ми продовжимо напружено готуватися до наступного сезону. Я вже чекаючи 2025 року, оскільки все говорить про те, що нас чекає по-справжньому напружена боротьба між кількома командами.
У дитинстві я не думав про те, що зможу досягти таких результатів. Я бачив вражаючі результати чемпіонів і думав про те, як буде здорово піднятися на подіум. Іноді в житті щастить, і ти опиняєшся в правильному місці у правильний час. І я, будучи гонщиком, скористався шансом, що випав мені.
У той же час чотири титули – приголомшливе досягнення. Звичайно, ми не збираємося зупинятися на досягнутому, хоч успішно виступаємо вже довгий час. Цього року конкуренція була дуже високою, але 2026-го багато що зміниться і, можливо, вже інші команди отримають перевагу.
Важливо насолоджуватися моментом і пишатися досягненнями команди. Спробуємо виграти наступного року».
Отже, FIA Gala завершилася, сезон офіційно закритий!
