Минулого вікенду в Абу-Дабі завершився не тільки чемпіонат світу 2024 року та основний знімальний процес майбутнього фільму про Формулу 1, про що ми вже розповідали. У тому числі були зняті сцени, схоже, що стосуються кульмінаційних моментів картини, до створення якої має відношення Льюїс Хемілтон.
Названо і дату прем'єри: у світовий прокат фільм вийде 25 червня наступного року, а в США це відбудеться 27 червня. Знімальний період тривав досить довго, адже він розпочався ще 2023-го, і весь цей час за його ходом стежили журналісти, тому тепер британське видання The Race поділилося деякими подробицями.
Дві третини картини вже змонтовані, і тепер її творці приступають до завершального етапу монтажу, але якщо режисеру Джозефу Косінскі здасться, що якісь важливі моменти втрачені, будуть організовані додаткові зйомки.
До речі, вони проходили і цього тижня, адже знімальна група залишилася в Абу-Дабі, щоб проаналізувати відзнятий матеріал і за необхідності щось переробити. Хоча, зрозуміло, тепер ці можливості суттєво обмежені, наприклад, навряд чи вдасться відтворити сцену на подіумі, де разом із Бредом Піттом, який грає гонщик Сонні Хейс, головний герой картини, стояли Джордж Расселл і Шарль Леклер.
Всі пам'ятають, що насправді на подіум на автодромі Яс-Марина минулої неділі піднялися переможець гонки Ландо Норріс та обидва пілоти Ferrari, у тому числі і Леклер. Втім, Джордж і Шарль були у трійці призерів в Абу-Дабі у 2023 році.
Машини вигаданої команди APX GP знову з'явилися на трасі у вівторок увечері, коли завершилися тести, причому у зйомках брали участь Рассел і Леклер на своїх справжніх Mercedes і Ferrari.
За фільмом, команда APX GP – одна з відстаючих, але щосили прагне поправити своє становище і, як належить за законами жанру, повинна домогтися якихось успіхів. Хоча яких саме, поки що неясно, бо, наприклад, в Абу-Дабі знімалися сцени на подіумі за участю не лише Бреда Пітта, а й Демсона Ідріса, британського актора, який грає напарника Сонні Хейса.
Знімальний процес дещо затягнувся через торішній страйк у Голлівуді, що тривав довше п'яти місяців, хоча навіть у тій ситуації творці фільму робили все можливе, щоби мінімізувати її наслідки. Наприклад, Косінскі продовжував працювати з британськими професіоналами, які не входили в американську Гільдію кіноакторів, або займався трюковими зйомками, в яких були задіяні лише каскадери.
У тому числі наслідки того страйку вдалося подолати, тому що основним замовником фільму виступають не голлівудські кінокомпанії, а корпорація Apple, яка забезпечує проекту потужну фінансову і технологічну підтримку.
«Ті події трохи затримали роботу над фільмом, але у нас жодних питань не було, – цитує The Race Едді Кью, першого віце-президента Apple Inc. – Ми вірили у успіх. У якомусь сенсі, якщо озирнутися назад, можна висунути такий аргумент, що коли ви отримуєте додатковий час, це завжди йде на користь справі». Хоча вболівальники, які останні два роки стежили за подіями у світі Формули 1 , побачать у фільмі відомі реалії та знайомі особи, Джеррі Брукхаймер заздалегідь попередив: «Це Голлівуд, а не документальний фільм. Але багато аварії, що трапляються у фільмі, засновані на реальних інцидентах та інших епізодах, які справді відбувалися у Ф1. Ми черпали натхнення в історії чемпіонату світу двох останніх десятиліть».
Зрозуміло, що оскільки весь цей час знімальний процес проходив на очах у всього світового автоспортивного співтовариства, і преса була багато в курсі, з нею був укладений свого роду договір, щоб вона не видавала якихось секретів та не розповідала публіці зайвого. При цьому суть цих негласних домовленостей можна сформулювати так: «Розповідайте тільки те, що бачите».
