Регламент обмежує час роботи команд в аеродинамічній трубі залежно від позиції в Кубку конструктор. Чемпіон може працювати лише 70% від базової норми, володар десятого місця – 115%.
У McLaren виграли Кубок конструкторів та зіткнуться з обмеженнями, але керівник команди Андреа Стелла не бачить у цьому проблеми.
< Андреа Стелла: «Передусім наша мета – перемога, а вже потім можна обговорювати підвищення ефективності роботи в аеродинамічній трубі та на комп'ютерах CFD. Тут немає прямої залежності. Якщо ми отримаємо втричі більше часу в аеродинамічній трубі, це не означає, що машина стане втричі ефективнішою. Цього року ми бачили, як деякі команди готували безліч новинок і відкочувалися назад. Справа не в кількості доробок, а в їхній якості.
Тепер у нас власна аеродинамічна труба. Це великий крок уперед, насамперед з погляду логістики. Раніше ми використовували аеродинамічну трубу Toyota. Але щоб розробити щось у трубі Toyota, деталь потрібно виготовити, відвезти, протестувати та привезти назад. На це йде кілька днів. Зараз готова деталь вже через дві години тестується в трубі, що серйозно підвищує ефективність нашої роботи. нові обмеження впливають не так вже й серйозно».
