Renault/Alpine – команда інтриг та скандалів. Щороку здається, що цього разу все має бути краще, оскільки гірше бути не може, але в даному випадку історія розвивається не по спіралі, а по колу.
Гонщик старт Найкращий фініш П'єр Гаслі 24 10 42 5 3 Естебан Вікон 24 14 23 4 2 Renault/Alpine Гран При Місце Окуляри Кращий старт Кращий фініш 2024 24 6 65 4 2 2023 22 6 120 3 3 2022 22 4 173 2 4 2021 22 5 155 3 1 202Список гонщиків, інженерів та керівників, які пройшли через цей проект, не може бути повним – колишніх співробітників забагато. Кожна нова версія команди починалася і закінчувалася звільненнями та зміною концепції. Не став винятком і минулий сезон.
Втративши за два минулі сезони Фернандо Алонсо, Оскара Піастрі, Отмара Сафнауера, Алана Пермейна, Пета Фрая – з них можна зібрати чудову команду Формули 1, в Alpine розпочали новий сезон із Брюно Фаменом як керівник команди, технічним директором Меттом Харманом, але зберігши склад пілотів – за кермо знову сіли Естебан Вікон та П'єр Гаслі.
Потім Фамен пішов у Renault, Харман у Williams, покинули свої посади керівник відділу аеродинаміки Дірк де Бір, Боб Белл перейшов до Aston Martin, а Естебан Окон підписав контракт із Haas F1. Подібних змін може не пережити будь-яка інша команда, але в Енстоуні вони відбуваються щорічно. />
На початку сезону Alpine A524 була однією з найгірших машин чемпіонату, розділивши цей статус із Sauber. Заважали дев'ять кілограмів зайвої ваги, неефективна аеродинаміка та недостатньо потужний мотор. Машина поступалася за всіма параметрами, не йшлося навіть про боротьбу з командами середньої групи.
У п'яти перших перегонах Alpine не заробила очок. До Гран-Прі Майамі інженери змогли дещо знизити вагу шасі і Естебан Вікон приніс перше очко в сезоні, але проблеми з аеродинамікою залишилися. Не допомогли їх вирішити й серйозні оновлення у Шанхаї та Спа. На деяких етапах машина раптом додавала, але ніхто не знав, чому – йшлося про різні траси та різні умови.
У червні бос Alpine Лука де Мео запросив Флавіо Брі команду. Різали по живому. Штат скоротили приблизно на 300 осіб
У Спа новим керівником команди став Олівер Оукс. Технічний відділ очолив Девід Санчес з Ferrari, з Red Bull прийшли керівник відділу аеродинаміки Майкл Бродхерст та інженер з технічних характеристик Він Дхані.
В Остіні команда презентувала оновлену машину. До кінця сезону залишалося шість етапів. У 18-ти минулих Alpine заробила 13 очок і займала дев'ятий рядок у Кубку конструкторів. Наступні шість принесли 52 очки – і шосту позицію за підсумками сезону. /p>
Найрезультативнішою для Alpine стала гонка у Бразилії. Дощові етапи часто порівнюють із лотереєю, і до Сан-Паулу гонщики Alpine витягли щасливий квиток.
У складних умовах команда вгадала зі стратегією, Вікон та Гаслі піднялися на подіум – минулого разу подвійний подіум у команди з Енстоуна був у Кореї'13. Alpine відіграла відразу три позиції в Кубку конструкторів, піднявшись на шосте місце і дуже ускладнивши завдання суперникам. До кінця сезону Alpine заробила очки ще в Катарі та Абу-Дабі, закріпивши успіх.
Наприкінці вересня було оголошено, що після закінчення сезону 2025 року Renault припинить виробництво силових установок для Формули 1, а Alpine стане клієнтською командою, яка використовує мотори Mercedes.
Французькі мотористи протестували, збирали підписи, влаштовували мітинги, але це не допомогло. Мотори Renault знову виявилися найслабшими, і в умовах замороженого регламенту виправити ситуацію було неможливо. До того ж розробка нових силових установок для сезону 2026 року була дорогою та нерентабельною – клієнтські мотори до таких умов підходять краще. Тим більше, у McLaren довели – клієнтські команди можуть вигравати перегони та перемагати за підсумками сезону. яка наступного року проведе свій останній сезон у Формулі 1. Після чого Renault знову розлучиться з чемпіонатом світу. Чи надовго – невідомо. на останній етап не приїхав та на підсумковій фотографії сезону його немає. Підписавши контракт із Haas F1, француз попросив у команди дозволу провести постсезонні тести вже з Haas. Йому дозволили, але в обмін на відмову від участі в Гран Прі Абу-Дабі, де напарником П'єра Гаслі, який залишається в команді, став новий гонщик команди Джек Дуен.
В Alpine як завжди з оптимізмом чекають нового сезону, заздалегідь називаючи його перехідним. Бріаторе обіцяв повернути команду на подіум 2027-го.
