Вклад Фернандо Алонсо в роботу Aston Martin F1 заслуговує похвальних оцінок, далеко не найкращим чином. Звичайно, вона посіла 5-е місце у Кубку конструкторів, але при цьому набрала майже в п'ять разів менше очок, ніж Mercedes, яка знаходиться в командному заліку на рядок вище.
Іспанська газета Marca, проводячи аналіз ефективності гонщиків чемпіонату світу, зазначила, що Алонсо у цьому плані, як завжди, на висоті. За всіх недоліків машини AMR24 він зробив усе, щоб досягти хоча б якихось результатів, і під кінець сезону заробив 70 очок – це 74,5% від усього «врожаю» Aston Martin.
З таким показником він займає другий рядок у цьому рейтингу ефективності, навіть випереджаючи Макса Ферстаппена, який здобув 74,2% очок для Red Bull Racing порівняно з Серхіо Пересом, який цього року явно зменшив оберти, і тому його кар'єра у Формулі 1 у 2025 -м буде поставлено “на паузу”.
На рахунку Ленса Стролла, напарника Фернандо, лише 24 очки, але на відміну від нього іспанцю вдавалося битися з гонщиками, які виступали на швидших машинах, і фінішувати в призовій десятці, навіть коли шанси на це були дуже невеликі. .
Зрозуміло, в Aston Martin високо цінують дворазового чемпіона світу за його досвід, цілеспрямованість і бійцівський характер, адже якби не він, то становище команди з Сільвертоуна в Кубку конструктором могло бути набагато гіршим.
Втім, треба визнати, що подібний рейтинг ефективності має суто формальний характер, адже виходить, що найефективнішим гонщиком минулого сезону доводиться вважати Гуаньюя Чжоу, який заробив для Sauber усі 100% очок. Гран Прі Катара став єдиним етапом сезону, на якому швейцарській команді вдалося дістатися до призової десятки: Чжоу фінішував 8-м, здобувши за це 4 очки.
Машина C44 однозначно була гіршою у році, що минає, і шансів відзначитися у гонщиків Sauber майже не було, але коли обставини дозволили, Чжоу вдалося ними скористатися – більш того, за те своє досягнення вболівальники навіть називали його «Гонщиком дня».
< Також варто відзначити, що склади команд Ferrari і Mercedes щодо ефективності були найбільш збалансованими. Гонщики цих команд заробляли очки приблизно однаково успішно, хоча Шарль Леклер випередив Карлоса Сайнса в особистому заліку, але іспанець провів на один етап менше - в Саудівській Аравії його Ferrari пілотував Олівер Берман.
Різниця між Джорджем Расселлом і Льюїсом Хемілтоном теж зовсім невелика і становить лише 22 очки, але залишилося враження, що Джорджу було трохи простіше долати недоліки машини Mercedes, а Льюїс частіше напарника скаржився на її примхливий характер. Але це вже позаду, і тепер усім дуже цікаво подивитися, як семиразовий чемпіон світу виглядатиме наступного року на тлі Шарля Леклера, його нового партнера.
