Ф1 хоче стати прикладом правильного підходу до екології

Формула 1 зараз на підйомі, популярність чемпіонату світу зростає, чому, у розстановці сил, що відбуваються в Чемпіонат. Команда McLaren вперше з 1998 року виграла Кубок конструкторів, причому протистояння з Ferrari тривало до останніх кіл фіналу сезону, отже, зберігалася інтрига. Хоча Макс Ферстаппен достроково забезпечив собі четвертий титул, дістався він гонщику Red Bull Racing не легко.

Але глобальні екологічні загрози стають все актуальнішими, і в очах затятих прихильників «зеленого» порядку денного будь-які традиційні види автоспорту, в яких застосовуються двигуни внутрішнього згоряння – це безумовне зло. Проте, за словами Стефано Доменікалі, Формула 1 готова відреагувати на подібні виклики і в наступному десятилітті активно просуватиме найкращі з можливих рішень, спрямованих на зниження шкідливого впливу на навколишнє середовище.

«Ми вживаємо серйозних заходів і в цьому плані не скромничаємо, – заявив президент і виконавчий директор Формули 1. – Ми любимо справу, якою займаємося, що надзвичайно важливо. Ми прислухаємося до всіх думок і хочемо залучити на свій бік людей, які, як ми вважаємо, можуть принести користь нашому спорту, а також застосовуємо всі технічні можливості».

BBC Sport наводить статистику за 2018 рік, коли календар чемпіонату світу складався з 21 етапу: вуглецевий слід Формули 1 того сезону обчислювався 256 тисячами тонн CO2. Зрозуміло, це чимало, але тепер число Гран Прі зросло до 24. Втім, інші, здавалося б, зовні набагато екологічніші види спорту, виглядають у цьому плані анітрохи не кращі.

Ось лише один приклад: за три тижня велогонки «Тур де Франс» у 2021 році сукупний обсяг викидів CO2 становив 216 тисяч тонн, що на 37% менше, ніж 2013-го.

До 2030 року Формула 1 має намір стати екологічно-нейтральною, але вже в 2026-му повністю перейде на паливо, що на 100% одержується з відновлюваних джерел, хоча, звичайно, вихлопні труби гоночних машин усіх команд чемпіонату, як і раніше, викидатимуть в атмосферу шкідливі гази. . І все-таки…

«… Традиційні види палива одержують із вуглеводневої сировини викопного походження, у процесі видобутку якого в атмосферу теж виділяється вуглець, – нагадала Еллен Джонс, яка відповідає за екологічні та соціальні програми Формули 1. – Потім, коли це паливо згоряє у двигунах, вуглець виділяється знову. Але з переходом на екологічно стійке паливо цей баланс зміниться, оскільки біопаливо другого покоління одержують із нехарчових продуктів чи різного роду відходів. »

Втім, складність у тому, що у випадку з Формулою 1 викиди шкідливих газів, що відбуваються на трасах під час змагань, становлять менше одного відсотка загального вуглецевого сліду, який залишається внаслідок проведення чемпіонату світу.

>

«Люди постійно хочуть відразу отримати ідеальне рішення. Але ми маємо змінити сам підхід до цього, – продовжила Джонс. – Всі дії, які ми вживаємо, дозволяють досягати постійного прогресу. Ми хочемо, щоб через 10 років люди говорили: «Якщо Формула 1 може ставати більш екологічною і демонструє, як цього добиватися – значить, усі можуть наслідувати її приклад».

У цьому згоден Ландо Норріс, гонщик MсLaren і віце-чемпіон світу: «Ми маємо продовжувати робити те, що робимо, тобто. розсовувати межі можливого і водночас допомагати решті світу. Ми хочемо показати, що Формула 1 – не просто гонки, а коли вона подорожує по всьому світу, то може всюди поширювати свій позитивний вплив».