Карлос Сайнс-старший готується вп'яте виграти легендарний ралі-рейд якого знову пройде територією Саудівської Аравії з 3 по 17 січня. Учасникам супер-марафону належить подолати 7759 км по горах, по пустелях, вкритих дюнами, і на них чекають найрізноманітніші випробування, для подолання яких потрібно не тільки вміння пілотувати гоночні позашляховики пересіченою місцевістю.
Звичайно, Сайнс-старший – найдосвідченіший професіонал, дворазовий чемпіон світу з ралі, і «Дакар» йому підкорявся чотири рази – у 2010-му, 2018-му, 2020-му та 2024 роках. Але батькові гонщика Формули 1 вже 62 роки, і він визнає, що у віці йому доводиться вносити певні корективи до програми тренувань.
«Зрозуміло, що з віком мені доводиться адаптувати програму тренувань, – цитує Сайнса американське видання Racer. – Я працюю з командою професіоналів, а вони чудово мене знають. Реальність у тому, що я набагато більше займаюся фізичною підготовкою, ніж у ті роки, коли був молодшим. Зараз я більше часу присвячую аеробіці – я завжди говорю, що волію переносити всі ці страждання вдома, зате мені буде не так важко в Дакарі».
«Дакар-2024» Сайнсу та його штурману, Лукасу Крузу, вдалося виграти без жодної перемоги на етапах, і Карлос пояснив, що це стало можливим завдяки досвіду та грамотній тактиці: «Щоб перемогти в Дакарі, вам потрібна хороша тактика, і до того ж ви повинні бути швидше за інших. Ралі-рейд 2024 склався для нас вдало. 48-годинний етап (т.зв. Chrono) був стратегічно важливим. Ми вирішили його розпочати не в групі лідерів, тому попереднього дня навмисно втратили якийсь час.
Тому у нас була хороша стартова позиція, і ми виграли першу частину цього 48-годинного етапу. На його другій частині ми застрягли у дюнах і втратили кілька хвилин. У підсумку етап виграв Себастьєн Льоб, але ми були другим, програвши йому не так уже й багато.
А взагалі, звичайно, довелося непросто, було ще чимало важких етапів, на яких треба було їхати дуже швидко. У нас із Себастьєном точилася цікава боротьба до передостаннього етапу ралі-рейду.
Такий 48-годинний етап тепер став дуже важливою частиною «Дакара». Протягом двох днів потрібно їхати, не отримуючи жодної технічної допомоги вашої команди. Спати доводиться в наметі посеред пустелі, і тільки від вашої швидкості залежить, де ви заночуєте, і хто ще опиниться поряд.
У 2025 році цей етап запланований на ранній стадії ралі-рейду, фактично він пройде вже на другий день. Дуже важливо правильно його подолати, тим більше у нас нова машина».
«Ель Матадор» та його штурман цього разу вперше штурмуватимуть «Дакар» на новітньому гоночному позашляховику Ford Raptor T1+.
< Досвід Сайнса-старшого дозволяє йому давати поради організаторам ралі-рейду, і коли його запитали, як правило, що діє на дистанції «Дакара», йому хотілося б змінити, він відповів:
«Ймовірно, порядок старту . Коли ви виступаєте за заводську команду, і на якомусь етапі у вас виникають проблеми, то, на мою думку, може бути досить небезпечно наступного дня стартувати серед останніх, тому що вам доводиться обганяти дуже багато машин.
< p align="justify"> p>На додаток до цього я б переналаштував систему безпеки, що подає учаснику ралі-рейду сигнал, що його будуть обганяти: я б збільшив дистанцію, коли подається такий сигнал, ще на сто метрів – це допоможе уникнути аварій ».
