Завтра в 47-й раз стартує супермарафон «Дакар», і серед його 40 учасників є дуже нечисленна група фаворитів, до яких, безумовно, входить Себастьєн Льоб, дев'ятиразовий чемпіон світу з ралі.
Вже майже десять років він регулярно бере участь у «Дакарі, ось тільки поки що може похвалитися лише перемогами на етапах, а виграти легендарний ралі-рейд з різних причин йому поки не вдавалося. Тричі – у 2017-му, 2022-му та 2023 рр. – він приходив на фініш другим і цього разу знову має намір боротися за перемогу в абсолютному заліку. . Перед стартом ралі-рейду 50-річний французький гонщик поділився своїми очікуваннями в інтерв'ю RacingNews365. ” />
Почалася розмова з найскладнішого у всіх відношення марафонського 48-годинного етапу, який називається Chrono Stage – його особливість у тому, що екіпажі повинні з усіма труднощами справлятися самі, не вдаючись до допомоги технічних служб своїх команд.
« Мій підхід не змінюється, – заявив Леб. – Звичайно, я розумію, як діяти, щоб уникнути неприємностей протягом 48-годинного етапу. Хоча взагалі ми мало що можемо змінити, хіба менше ризикувати, особливо в перший день.
З іншого боку, ближче до середини ралі-рейду ти вже знаєш, хто, як і раніше, залишається на дистанції, а хто втратив усі шанси ще на першому тижні. Початок обіцяє бути важким. Коли я розумію, як складається перший тиждень, то вже знаю, що не варто бути надмірно агресивними.
З іншого боку, на торішньому «Дакарі» ми бачили, що різниця між лідером та екіпажем, який їхав на другій позиції, не завжди дуже велика. Важливо діяти з розумом, намагатися не гаяти багато часу і не надто ризикувати».
Відмінність цьогорічного «Дакара» в тому, що на п'яти з 12 етапів маршрути для мотоциклів і позашляховиків будуть різними. А це означає, що машина, яка стартує першою, не зможе орієнтуватися на сліди, прокладені гонщиками, що виступають на двоколісній техніці, і це створює додаткові труднощі з навігацією.
«Різниця порівняно з попередніми ралі-рейдами буде великою, – наголосив Себастьєн. – Машина, яка стартує першою, може їхати повільніше, ніж сім чи десять наступних машин, плюс це залежатиме від особливостей місцевості, якою проходить маршрут. Все це перетвориться на лотерею – в тому числі й тому, що різні машини поїдуть приблизно з однаковою швидкістю – на Rally Morocco ми таке вже бачили. Це нове правило робить змагання більш непередбачуваними, і теоретично шанс на перемогу може отримати будь-хто. Але сподіваюся, буде цікаво».
А ось що Льоб сказав про своїх основних суперників: «Як ми знаємо, зазвичай Toyota має гарні машини, але я не знаю, чи зможуть зараз гонщики, які на них виступають, боротися за перемогу в абсолюті. Нічого не можна виключати, хоча я думаю, що Нассер Аль-Аттійя та Карлос Сайнс-старший будуть моїми головними суперниками. Можливо, Маттіас Екстрем теж здатний показувати відмінні результати.
Також є гонщики, які їдуть на позашляховиках MINI, до Марокко вони виступили дуже впевнено. Але, як я вже сказав, все може складатися за будь-яким сценарієм. Бельгієць Гійом де Мевіус здобув не так багато гучних перемог за свою кар'єру, але в Марокко ми бачили, наскільки він сильний. Там він їхав стабільно і швидко, так що поки що важко сказати. Але все-таки головними суперниками я вважаю Карлоса та Нассера.
Було б чудово перемогти. Подіум – теж непогано, але я вже не раз піднімався на подіум у «Дакарі». Головна мета – перемога в абсолютному заліку, але все залежатиме від того, як складуться ці два тижні. Деколи ти радієш і подіуму, але це програма-мінімум, тому що ми намагатимемося поборотися за перемогу».
