Том Маккалоу, головний інженер Aston Martin F1, констатував, що його команда перш за все повинна ідеальної та стабільної роботи, і це головне умова, не виконавши яку наздогнати лідерів чемпіонату буде неможливо.
У перших восьми гонках сезону Фернандо Алонсо шість разів піднімався на подіум, і хоча потім команда трохи зменшила оберти, такий впевнений початок чемпіонату дозволив Aston Martin зайняти 5-те. місце у Кубку конструкторів, тобто. піднятися на кілька рядків вище, ніж у 2022 році.
Проте ближче до середини сезону відбулося зниження результатів, тоді як суперники продовжували додавати. При цьому гоночна бригада команди з Сільверстоуна вважається однією з найкращих у Формулі 1, і в дні Гран Прі вона діє дуже злагоджено. Свого часу саме ця якість часом дозволяла Force India «стрибнути вище за голову», тобто. показувати гідні результати незважаючи на набагато скромніший бюджет у порівнянні з топ-командами. RacingNews365. – Зрозуміло, тепер ми пішли далі і намагаємося розробити машину, яка дозволить боротись у перших рядах».
В основному очки минулого року заробляв Фернандо Алонсо, у тому числі вісім разів піднявся на подіум, що дозволило дворазовому чемпіону світу завершити сезон на 4 місці особистого заліку. При цьому його напарник, Ленс Стролл, був лише 10-м, але треба підкреслити, що канадець не раз сходив з дистанції через проблеми з машиною – наприклад, так було в Саудівській Аравії та Японії.
«Подібні речі справді іноді відбуваються, – визнав Маккалоу. – Але якщо ми хочемо змагатися з лідерами, то для цього необхідно ідеально проводити кожен уїк-енд. Саме такий приклад нам подає Red Bull – у цієї команди повний порядок у плані технічної надійності, і діє вона бездоганно, що дозволило виграти так багато гонок.
Це той стандарт, якого треба прагнути. Треба не просто займатися якоюсь однією областю – областей, в яких ми повинні хоча б трохи підтягнутися, досить багато. Ми розуміємо, що якщо надамо нашим гонщикам хороші машини, вони виборюватимуть хороші результати. Саме цьому необхідно приділити максимум уваги.
