Нані Рома, іспанський ветеран Дакара, який у минулому двічі вигравав цей складний на 10-му етапі супермарафону 2025 року, і це перше подібне досягнення для гонщиків заводської команди Ford M-Sport. , а потім знову здобув перемогу 10 років по тому вже за кермом позашляховика MINI. сьогоднішнього етапу, маршрут якого проходив переважно пісками пустелі Руб-ель-Халі, вони приїхали на 18 секунд раніше, ніж найближчі суперники – бразильсько-іспанський екіпаж Toyota Gazoo Racing у складі Лукаса Мораеса та Арманада Монлеона.
Також за підсумками середи Хенк Латеган, напарник Мораеса, повернув собі лідерство в особистому заліку, знову випередивши Язеда Аль-Раджі, гонщика Toyota Overdrive, який сьогодні заблукав у дюнах, через що дістався фінішу на 25 хвилин пізніше за лідера. Латеган теж не увійшов до першої десятки, але й 11-го результату виявилося достатньо, щоб у загальній класифікації випередити саудівця на 2 хвилини 27 секунд.
А Маттіаса Екстрема, партнера Нані Рома, Латеган випереджає взагалі майже на 27 хвилин. І більше ніж на 30 – Нассера Аль-Аттійю, якому сьогодні теж не пощастило: через помилку в навігації він показав лише 30-й час. Але теоретично, якщо в три дні він зможе певною мірою відіграти відставання, то гонщик Dacia Sandriders має шанс хоча б піднятися на подіум за підсумками ралі-рейду, який він у минулому вигравав уже п'ять разів.
«Я дуже засмучений, але що тут поробиш? – журився він після фінішу. – Ми могли чудово проїхати цей етап, проте подивимося, що нам вдасться зробити завтра, і на якій позиції ми опинимося. Щодня дуже важливий і сьогодні ми показали гарний темп, але втратили чимало часу. Це найневдаліший день мого життя!»
Зате можна сказати, що для російського гонщика Дениса Кротова та його штурмана Костянтина Жильцова день був більш-менш вдалим: на своєму MINI Rally 3.0 вони прибули на фініш сьомими, і це вкотре свідчить про їхню майстерність. Щоправда, за всього їхнього досвіду в загальній класифікації вони, на жаль, знаходяться за межами першої сотні.
Серед мотоциклістів найшвидшим сьогодні був Майкл Докерті – для гонщика з ПАР, який виступає на KTM 450 Rally Replica, це перша перемога на етапах “Дакара”, в якому він бере участь третій рік поспіль. До речі, 2023-го його визнали найкращим дебютантом.
Даніель Сандерс продовжує лідирувати за підсумками дев'яти етапів, хоча сьогодні австралійський гонщик заводської команди KTM фінішував лише 11-м.
Нові переможці і в класі Challenger, де етап виграла саудівська гонщиця Даніа Акіл, і для неї це теж перше подібне досягнення, як і для її штурмана, француза Стефана Дупле. Цей інтернаціональний екіпаж їде легким позашляховиком Taurus T3 Max, але іспано-аргенінський дует Пау Наварро та Лісандро Езеквіль Сістерна Херрери, який посів сьогодні 2-е місце, підкорює «Дакар» на такій же техніці.
У категорії SSV (T4), як і напередодні, з труднощами етапу найкраще впорався чилієць Франсіско Лопес Контардо із заводської команди Can-Am Factory Team – це вже його п'ята перемога на етапі Дакара-2025. Але в загальній класифікації він знаходиться на третій сходинці позаду двох екіпажів команди Себастьєна Леба – американський дует Брока Хегера та Макса Едді впевнено лідирує, а другий рядок займають французи Ксав'є де Сольтре та Мартен Бонне.
Але якщо Контардо пощастить, він ще може їх наздогнати, оскільки він програє менше 18 хвилин. Втім, для такого сценарію потрібно, щоб у французького екіпажу виникли якісь проблеми, але під час таких ралі-рейдів завжди можуть відбуватися ті чи інші несподіванки.
У класі вантажівок сьогодні обійшлося без особливих сюрпризів: як і вчора, найкращим був Алес Лопраїс, що дозволило йому за два етапи до фінішу досить близько підібратися до голландського екіпажу Мітчела ван ден Брінка, який займає другий рядок у загальній класифікації. , їм не дістатися – занадто велика його перевага, і він цілком може собі дозволити їхати відносно спокійно та розважливо. Сьогодні на фініші етапу він був третім.
Маршрут 10-го, передостаннього етапу Дакара – кільцевий, і учасники ралі-рейду мають подолати 308 км швидкісних спецділянок, які в основному проходять так званими «дюнними морями».Перетинаючи ці «моря», екіпажі можуть як відіграти чимало часу, так і втратити всі шанси на успіх, але немає сумнівів, що багато хто ризикуватиме і намагатиметься покращити своє становище в загальній класифікації, так що несподіванки ще цілком можливі.
