У четвер за підсумками передостаннього етапу ралі-рейду перемогу відсвяткував Матті, Цього року виступає на новому позашляховику Ford Raptor T1+. Це вже п'ятий Дакар у кар'єрі дворазового чемпіона DTM та володаря титулу у світовому ралі-кросі, але у попередні роки йому вдалося виграти лише пару етапів ралі-рейдів, а сьогодні він записав у свій актив третю таку перемогу. І другу для заводської команди Ford – про те, що рахунок учора відкрив Нані Рома, ми розповідали напередодні.
Екстрем найшвидше подолав найскладніший маршрут 11-го етапу, що проходив по дюнах пустелі Руб-ель-Халі, і на фініші всього на 41 секунду випередив Нассера Аль-Аттійю, уславленого майстра-ралі рейдів, який цього року представляє французьку команду The Dacia Sandrider .
П'ятиразовий переможець «Дакара» явно ризикував, робив усе, що було в його силах, щоб відіграти відставання хоча б від екіпажу Екстрему, але все-таки випередити його не зміг, показав другий час і залишився четвертим у спільній класифікації. А лідером перед фінальним днем змагань знову став Язед Аль-Раджі, гонщик із Саудівської Аравії, територією якої проходить ралі-рейд, і, звичайно, йому дуже хочеться відзначитися на батьківщині. Поки що його найкращим досягненням залишається 3-е місце за підсумками Дакара-2022.
Учора Аль-Раджі поступився лідерством Хенку Латегану, але в четвер не просто зміг відігратися, а й випередити південноафриканський екіпаж заводської команди Toyota Gazoo Racing на 6 хвилин 11 секунд. Це обіцяє захоплюючу боротьбу на заключному етапі, а сьогодні Язед Аль-Раджі на своєму позашляховику Toyota Hilux, підготовленому бельгійською командою Overdrive Racing, показав 3-й результат, при тому, що його основний суперник фінішував п'ятим.
Можна сказати , залишається відкритим і питання про те, хто стане найсильнішим у двоколісні категорії: свою другу перемогу на етапах «Дакара» здобув Тоша Шарейна, іспанський гонщик заводської команди Honda HRC.
У 2024 році він виграв пролог, а сьогодні на 33 секунди випередив аргентинця Лучіано Бенавідеса (KTM) і майже на хвилину голландця Адрієна ван Беверена, свого напарника з HRC. Характерно, що Шарейна став уже сьомим мотогонщиком, який перемагав на етапах цього року, але лідирує в цій категорії той самий Даніель Сандерс.
Австралієць зазвичай виступає на мотоциклах KTM. А GasGas 450 Rally, на яких він брав участь у ралі-рейдах трьох попередніх років, – це ті ж KTM, але випускалися за ліцензією на заводі іспанської компанії GasGas. З його спортивної біографії, пов'язаної з «Дакаром», має сенс навести два моменти: по-перше, найкращим результатом Сандерса поки що залишається третє місце у його дебюті в супермарафоні, яке він посів у 2021 році. По-друге, найбільше перемог на етапах він здобув у 2022-му – тоді їх було три, але той ралі-рейд закінчився для нього сходом.
Цього року Даніель виграв уже п'ять етапів, його перевага у загальної класифікації перед Тошею Шарейною складає рівно 9 хвилин, і доля головного трофея у цій категорії вирішиться завтра.
Сьогоднішні підсумки в класі T3 (Challenger) поки що носять попередній характер, але схоже, що свою другу перемогу на етапі здобув екіпаж Ясіра Сейдану. Він випередив іспанця Пау Наварро і свою співвітчизницю, саудівську гонщицю Данію Акіл, яка була першою вчора.
Всі вони виступають на легких позашляховиках Taurus T3 Max за американську Team BBR, як і аргентинець Ніколас Кавільяссо, який впевнено лідирує в цій категорії перед останнім днем ралі-рейду. Сьогодні він показав 4-й результат.
У групі лідерів у категорії T4 сьогодні відбулася зміна: через технічні проблеми з дистанції зійшов екіпаж Ксав'є де Сольтре, який займав третій рядок у загальній класифікації. Причому до контрольної позначки 186 км він лідирував, але потім з його мотовсюдиходом Polaris RZR Pro R Sport щось трапилося, і де Сольтре вирушив не до фінішу, а до бівуака.
Тепер на третє місце за підсумками 11-ти етапів піднявся португальський дует дебютантів «Дакара» Алексадре Пінто та Бернандо Олівейри з команди із цікавою назвою Old Friends («Старі друзі»): вони їдуть на Can-Am Maverick XRS Turbo RR.
Якщо вони і завтра утримаються на третій позиції, то для першого разу це буде справжнім успіхом, але не випереджатимемо події. Сьогодні вони були п'ятими, а перемогу на етапі здобула американка Сара Прайс, і для гонщиці заводської команди Can-Am це вже друге таке досягнення у 2025 році.
У вантажному класі найсильнішим знову був чеський екіпаж Мартіна Масіка, який уже вп'яте виграв етап, зміцнивши і без того лідируючу позицію в загальній класифікації. Сьогодні його могутній Iveco Powerstar приїхав до фінішу всього на 7 секунд раніше за міжнародне тріо, яким очолює досвідчений голландець Кес Колен.
Його сміливо можна назвати ветераном «Дакара», адже в ралі-рейд 2025 року – вже 15- й у його кар'єрі, причому виступав він практично у всіх категоріях: на двох колесах, на квадроциклах, мотовсюдиходах, на позашляховиках, а тепер пілотує таку ж вантажівку, як і Масік.
Але беззаперечне лідерство у найважчій категорії, як і раніше, утримує Мартін Масік – його перевага після перемоги на черговому етапі майже досягла двох з половиною годин. 61 км, причому з масовим стартом, а це завжди особливо яскраве видовище. Кільцевий маршрут, як і сьогодні, проходить пісками, дюнами та іншими характерними принадами пустельного ландшафту, і тут можливі два основні підходи до тактики.
Лідери швидше за все діятимуть розумно, уникатимуть ризику і намагатимуться зберегти перевагу заради вірної перемоги у «Дакарі». Ті ж, хто ще може поправити своє становище і кому нема чого втрачати, продовжать вичавлювати з техніки все, на що вона здатна під кінець найважчого супермарафону, сподіваючись, що їм пощастить.
Завтра дізнаємося, кому дістанеться знаменитий Золотий бедуїн» – статуетка, яку отримує переможець ралі-рейду. Судячи з того, як виглядає розстановка сил на сьогоднішній день, у більшості класів тріумфаторами стануть гонщики, кому ще жодного разу не вдавалося вигравати «Дакар», але тим більше буде їхня радість.
