У свій час, розповідаючи про ті чи інші етапи кар'єри Валттері Боттаса фінського мільярдера Антті Зокрема, саме завдяки фінансовій підтримці цієї людини Боттас у 2016 році став гонщиком Mercedes, хоча Тото Вольфф тоді більше схилявся до кандидатури Паскаля. Верляйна.
У недавньому інтерв'ю таблоїду Ilta-Sanomat Аарніо-Віхурі назвав суму, яку йому обійшлося спонсорство: 20 мільйонів євро. Однак нинішня поведінка його колишнього протеже дивує фінського підприємця, якому вже за 80 років.
«Боттас показував досить непогані результати та був найкращим у всіх молодіжних чемпіонатах, у яких виступав, – згадує Аарніо-Віхурі. – Але у 2019 році ми перестали його підтримувати, коли його особисті прибутки перевищили мільйон євро. Ми подумали, що підтримувати хлопця, який стільки заробляє, вже немає сенсу. Але ця людина, чия кар'єра повністю залежала від нас, мене дивує: вона перервала всі контакти з нами. Не те щоб я переживав з цього приводу, але це ми влаштували його перехід з Williams у Mercedes. Без нас він би ніколи не опинився у цій команді.
Не знаю, чому він припинив контактувати з нами, ймовірно, це пов'язано з його характером. З того часу він зі мною навіть ніколи не привітався, хоча в різних країнах світу ми багато разів зустрічалися. За роки співпраці у нас не було жодних суперечок, але для чого продовжувати його підтримувати, коли він уже сам почав заробляти мільйони? У цьому не було жодного сенсу.
Коли ми перестали це робити, то почали витрачати ці гроші на підтримку інших гонщиків, що цілком нормально. Тим більше, у всіх наших контрактах з гонщиками прописано, що підтримка припиняється, коли їхні доходи досягають певного рівня. І Боттас повинен був розуміти, що в якийсь момент підтримка нашої компанії йому вже не буде потрібна». з колишнім спонсором Боттаса заявив, що подібні історії завжди мають дві сторони, але додав, що гонщик вдячний усім, хто його коли-небудь підтримував.
В даний час компанія Wihuri є спонсором 18-річного Тууккі Тапонена, слухача Гоночної академії Ferrari, який у 2025 році дебютує у Формулі 3.
