У екіпажу заводської команди BMW, за який у Дайтоні виступає Кевін Магнус2 -Годинні перегони почалися проблеми. Звичайно, в гонках на витривалість всяке буває, але Кевіну та його напарникам має бути особливо прикро, адже вони виграли кваліфікацію, стартували з поула, практично всю дистанцію трималися у першій трійці та однозначно претендували на подіум.
Однак на останній годині марафону, коли бельгієць Дриз Вантур їхав на другій позиції, стало помітно, що у поведінці спортпрототипу BMW M Hybrid V8 виявилися ознаки нестабільності. На високих швидкостях на гіперкарі №24 починалося вертикальне розгойдування, частково пов'язане з тим, що носовий обтічник був пошкоджений, і аеродинаміка працювала некоректно.
Перед останнім плановим піт-стопом звучали припущення, що команді доведеться замінити на машині носовий обтічник, однак у BMW цього робити не стали, обмежилися дозаправкою та заміною гуми. Піт-стоп проводився в період, коли на трасі були вивішені жовті прапори, і перед останнім рестартом Вантур, як і раніше, займав другу позицію. вже не та, і намагався на гальмуванні в одному з поворотів випередити Porsche 963 лідирував Метта Кемпбелла, і ткнувся в його машину ззаду. З боку здавалося, що контакт був не такий сильний, але цього було достатньо, щоб із носовою частиною BMW щось сталося. Незабаром в області переднього лівого колеса з'явився дим, машина почала втрачати швидкість, Вантур втрачав позиції, і йому довелося згорнути на піт-лейн. З мріями про перемогу і навіть про подіум довелося відразу попрощатися.
До фінішу залишається зовсім небагато, пелотон очолюють два гіперкари Porsche, лідирує Феліпе Наср, але Кемпбелл тримається впритул за ним, і їх поділяє менше секунди. Їх переслідує Тома Бломквіст на гіперкарі Acura, а от BMW екіпажу Магнуссена після зайвого піт-стопу відкотився на 4 позицію і програє першій трійці більше кола.
