Колишній технічний директор Red Bull Едріан Ньюі в інтерв'ю Auto Motor und Sport машиною були очевидні йому ще до відходу з команди…
Едріан Ньюі: «Почасти втрата конкурентоспроможності Red Bull пов'язана з прогресом McLaren і Ferrari, але судячи з того, що я бачив, наприкінці 2023-го і 2024-го. м машина ставала все більш складною в управлінні.
Макс із цим впорався, а Перес не зміг, тому вже 2023-го ми побачили серйозну різницю між ними. Це тривало і в першій половині 24-го, але машина залишалася досить швидкою, дозволяючи перемагати. Я був серйозно цим стурбований, але багато хто в команді зовсім не хвилювався.
Я їх не критикую, але, можливо, через відсутність досвіду, вони продовжували рухатися в колишньому напрямку, і проблема ставала все більш гострою. , Тож у результаті навіть Максу стало важко керувати машиною. У команді спробували компенсувати це налаштуваннями, але налаштування можуть певною мірою приховати проблему, але не вирішити її.
Складнощі в інших команд? Машини з граунд-ефектом, які не мають герметичних «спідниць», як у старих машин, завжди будуть чутливі до аеродинамічної нестабільності. Коли ви створюєте область низького тиску під днищем, неминуче виникають витікання, що все більш негативно впливають на ефективність у міру того, як ви наближаєтеся ближче до землі. Граунд-ефект – хороший інструмент створення притискної сили, але не менш важлива стабільність – це складна проблема».
