Організатори Гран При Австралії розповіли про зміну траси в шостому повороті Альберт- траплялися небезпечні аварії.
Проблема була в тому, що після удару об бар'єр пошкоджені машини вилітали на трасу і врізалися в стіну з протилежного боку.
Минулого року там вибули з боротьби двоє гонщиків. . У першому п'ятничному тренуванні Алекс Елбон приклав машину спочатку об одну стіну, потім про іншу, так що відновлювати не було чого – його напарника Логана Сарджента зняли з Гран Прі, зібравши на його шасі машину для Алекса. Другим постраждалим був Джордж Расселл, який серйозно розбив машину в гонці.
Пропонувалося кілька варіантів вирішення цієї проблеми, але організатори знайшли і погодили з FIA свій варіант, про що Том Моттрам, головний фахівець із заходів Australian Grand Prix Corporation, розповів австралійському сайту Speedcafe.
Том Моттрам: «Зміни конфігурації траси в 6-му повороті стали наймасштабнішими для нас цього року. При погляді з кокпіту в його правій частині все залишилося як і раніше, а ліворуч з'явився широкий поребрик з негативним ухилом, щоб на ньому не було прискорення. Щоб уникнути інцидентів з відскоком на трасу, які ми бачили.
Ми могли б значно сповільнити шостий поворот, повністю змінивши апекс, але при цьому він перестав бути цікавим. У 2026-му машини стануть повільнішими після зміни регламенту, не особливо хотілося вносити такі серйозні зміни на один сезон, але безпека понад усе».
Гран Прі Австралії цього року стане першою гонкою сезону і пройде з 13 по 16 березня.
