Педро де ла Роза: Ми повинні розраховувати з реальністю

< img class = "in-image" itemprop = "controlUrl url" src = "//c.f1news.ru/userfiles/rosa/180357.jpg” width = “644” висота = “pedro de la ros (праворуч) і Lance Ring у Aston Martin Boxes на тестах у Бахрейні, фото XPB “title =” Pedro de la Rosa (праворуч) та Lance Ring у коробках Aston Martin на тестах Бахрейна, фото XPB “> < P > Pedro de la Rosa, колишній гонщик Формули -1, який зараз виступає в ролі Астона Мартіна F1, ретельно контролював хід досезонних тестів у Бахрейні з коробки команди та поділився деякими його спостереженнями з іспанською пресою. < P >, зокрема, він сказав, що і вершники, і Фернандо Алонсо, і Ланс Стролл, не зовсім комфортно в кабіні AMR25. < p >“Коли машина нова, це завжди трапляється”, – цитує де -ла -дью, що газета Marca цитує. “Але це не дуже серйозна проблема, типова для зими позасезон”. Хоча я здивований, що сидіння не були найкращими, оскільки AMR25 використовує багато компонентів з минулорічної машини. < p > На тестах команда в першу чергу зосереджена на підвищенні ефективності машини, намагалася зробити свою поведінку більш передбачуваною – це було таке завдання, яке стояло перед нами в процесі підготовки до 2025 року. ~ 60 > 62 ~ < P > Контроль AMR25 дійсно простіше, і він швидше, ніж минулорічний автомобіль, але ми не вважали це доцільним провести повне наслідування гонки в умовах такої холодної погоди, оскільки це могло б мало дати. Теоретично, технічна надійність повинна бути приблизно на тому ж рівні, що і минулого року, і ми також дізнаємось про роботу шин при таких температурах. < p >Коли ми повернемося до Бахрейну у квітні, результати на колі будуть майже на пару секунд гірше, тому ми вірили, що зараз є більше пріоритетних завдань, ніж робота в гоночних темпах. Це було рішення інженерів, які також слухали думку нашого фахівця з шин. І вершники були повністю з ним. < p > Якщо говорити про результати проходження кіл, то Карлос Сайнс був найшвидшим. Але скільки палива було в резервуарі його автомобіля ? і це означає, що Вільямс буде першим зі швидкістю ?, звичайно, ні. Ми не ходили на шосе з мінімальним навантаженням на паливо, не імітують кваліфікацію, хоча ми не маємо точної інформації про програми, для яких працювали інші команди. < p > Це не означає, що ми не ставилися до тестів з усією серйозністю. Я вважаю, що в коментарях наших вершників були певні позитивні моменти, але вони також сказали, що потрібно підняти ряд аспектів. < p >Коли Педро запитали про зміни, що відбуваються з Астоном Мартіном у зв'язку з великою масштабною модернізацією інфраструктури команди, він сказав: “Я вважаю, що ми багато в чому покладаємось на нові інструменти, в яких зараз є команда в розпорядженні команди. За короткий термін значною різницею від минулого сезону є те, що якість цього інструменту вже стала вищою. Завдяки новому симулятору та новим виробничим можливостям, які зараз на основі команди, ми отримали можливість реагувати швидше, набагато швидше створити нові деталі, тобто. Ми можемо діяти більш швидко. < P > Нова аеродинамічна труба ще не запущена, але вона буде працювати дуже скоро. Зараз тривають останні тести, останні чеки-що називається введенням в експлуатацію. Але ми також повинні пройти інспекційну FIA. < p > На мою думку, терміни, як правило, витримані. Аеродинамічна труба повинна вступати в експлуатацію цього місяця, і коли Едріан Ноуді приєднується до нас, команда зможе забезпечити йому всі найкращі інструменти, і це дуже важливо. < p > Чи можу я сказати, що у мене оптимістичний настрій ? Я вважаю за краще залишатися реалістом. Я вважаю, що для досягнення вдосконалення ми повинні докласти величезних зусиль і по -справжньому відпочити, але це відбувається щороку. < p > Я оптиміст у тому сенсі, що зараз команда отримала чудове обладнання, і ми прагнемо стати кращими на всіх рівнях. Я хотів би побачити результати цього року, але ми повинні розраховувати з реальністю, погодитися ? У будь -якому випадку я сповнений надії і відчуваю справжнє натхнення.