Вассер: Вам потрібно зрозуміти вимоги Льюїса до спілкування

< img class = "in-image" itemprop = "controlUrl url" src = "//c.f1news.ru/userfiles/hamilton/180630.jpg” width = “644” висота = “495” alt = ” Фото XPB “title =” Фредерік Вассер, Фото XPB “> < P > лейтмотиф коментарів щодо італійської преси про вчорашню виставу Ferrari щось подібне: «Так, нічого радіти, але це не катастрофа. Принаймні, рано драматизувати ситуацію. < p >, але коли починається аналіз подій, що відбулися на шосе в Австралії, ви повинні визнати: Ferrari розпочав новий сезон, щоб не було гірше. Звичайно, це також своєрідне перебільшення, оскільки це може бути набагато гірше, і вчора обидва машини все ще дісталися до фінішної лінії, і обидва вершники заробляли окуляри, хоча були десятки призів. < p >Далі, автор тексту про спорт Gazzetta Dello змушений визнати: “Це все про помилки, які, здається, вже стали частиною ДНК команди, і це викликає серйозне занепокоєння”. < p > Звичайно, ми говоримо про помилки у виборі тактики під час гонки, яка відбулася у складних погодних умовах. Це вже давно є слабким місцем Скудерії, і приклади невдалих тактичних рішень, через які її гонщики втратили окуляри, пропустили можливість піднятися на подіум або навіть шанс на перемогу, були майже кожним попереднім сезонами. < P > Вчора це сталося: якщо більшість суперників поспішали до коробки для проміжної гуми вже в 44 колах, то Феррарі вирішив ризикнути і покинув Чарльза Леклера та Льюїса Гамільтона на шосе на жорстких слюсах. У той час Леклер керував 5-м, Гамільтон-8-м. < p >Стратеги Скудерії сподівалися, що дощ незабаром припиниться, але на шосе все більше і більше води, Леклер розширився, він втратив кілька позицій, в тому числі стосовно свого партнера-хоу, потім, після піт-зупинки на 47 колах, він повернув свою позицію і закінчив 8-ту. Але Льюїс в останньому раунді не міг стримувати натиск Піаста Оскара, який чудово розірвався після неприємностей, які наздогнали австралійського вершника McLaren на більш ранньому етапі Grand PR. < P > Після фінішу Фредерік Вассер, голова команди Ferrari, закликав своїх підлеглих підвищити ефективність спілкування під час гонки та встановити взаємне розуміння з семи -часом чемпіона світу, що явно засмутився, оскільки він закінчив гонку на дві позиції, що гірше, ніж розпочаті. < p > “Це була перша гонка, і ми вперше розмовляли по радіо з автомобілем на трасі для Pi-uoll”, канал ESPN цитував Wasser. – Ми можемо краще впоратися з корпусом, коли ми визнаємо один одного ближче. Звичайно, зараз гонка пройшла з великими витратами, вибрати тактику було непросто, і ми повинні знайти більш ефективний підхід до спілкування між машиною та стіною Піта. Але після цієї гонки ми робимо висновки, і проблем не буде. < p > Ви не можете назвати результати вихідних шокуючим, але, звичайно, це не вийшло найкращим чином. Тепер ми повинні вивчити всі необхідні уроки, і їх є багато, і зосередитись на підготовці до гран -прі Китаю. Необхідно вдосконалити взаємне розуміння, зрозуміти, які вимоги відповідає Льюїса з точки зору спілкування, оскільки такі ситуації виникають лише під час рас. Але наступні вихідні ми будемо діяти більш правильно.