Ваулс: Карлос Сайнс був ще одним стратегом

< img class = "in-image" itemprop = "controlUrl" src = "//c.f1news.ru/userfiles/vowles/180627.jpg” width = “644” висота = “430” alt = “James vauls і Британський журнал Кріс Медленд, фото XPB “title =” Джеймс Валес та британський журнал Кріс Медленд, Фото XPB “> < p > Джеймс Ваул дуже щирий: коли команди не пішли, як, наприклад, наприкінці минулого сезону він не приховував, що він засмучений, але якщо є щось радіти, то лідер Вільямса Рейджі дуже щиро. < P > Вчора в Мельбурні Алекс Ельбон закінчив п'яту, заробив 10 очок одразу – ми можемо згадати, що за результатами минулого сезону було 12 очок на його рахунку. Але Карлос Сайнс відверто не пощастить, гонка закінчилася, насправді, навіть не починається. < P > Коментуючи вчорашні події, Вольц не скупився на похвалу, адресовану Алексу, але знайшов правильні слова для іспанського гонщика. < p >Джеймс Вулз: «Я просто на сьомому небі і радий як за всю нашу команду, так і для Алекса! Він прекрасно провів гонку і справді заслужив цей результат. Усі працювали ідеально механіки на піт-стопах, стратеги, інженери, але Карлос також допомогла приймати рішення. < p > Я розповім вам більше про це: він був ще одним стратегом, адже під час гонки він був поруч зі мною в Піт-Дублі, побачив картину на екрані метеорода, і його поради були надзвичайно важливими. < p > Він дуже точно визначив момент, коли необхідно було перейти від слимаків на проміжні шини. Загалом, Карлос допоміг нам приймати агресивні рішення при виборі тактики, щоб ми могли піднятися на більш високі позиції. < p > для самого Карлоса в день був дуже складним, враховуючи умови, за яких вершники працювали на шосе. Нам все ще доводиться проаналізувати все більш детально, але він просто увімкнув більш високу передачу у важкий момент на дуже слизькому шосе. Здається, що через це двигун видав трохи вищий крутний момент, ніж ми очікували. Напевно, вплив цього стрибка потужності лише посилюється через те, що на асфальті є багато білих ліній. < P > Загалом, вся справа в нюансах, і команда повинна працювати окремо, щоб досягти стабільності найосновніших параметрів, з якими гонщики мають справу, незалежно від обставин. < p > Але зараз я в очікуванні гонки в Китаї та всіх інших етапах сезону. У нас є хороший автомобіль, який добре показав себе в ці вихідні, і ми повинні переконатися, що він буде в Шанхаї та на інших маршрутах.