Джеймс Вулз: У Японії ми спробуємо зробити ще краще!

< img class = "in-image" itemprop = "controlUrl" src = "//c.f1news.ru/userfiles/vowles/180797-1.jpg” width = “644” висота = “794” alt = “” “” “” “” “” ” Title = “” > < p > відразу після фінішної гонки в команді Вільямса, лише Алекс Ельбон мав причину стриманої радості, адже тільки він закінчив у першій десятці. Але тоді події розвивалися так, що я хотів би перефразувати давнє прислів’я: щастя не було, але нещастя Феррарі допомогло. < p > Завдяки дискваліфікації обох машин італійської команди, а також альпійським П'єром Гаслі в офіційних результатах Gran під Китаєм Ельбон піднявся з 9 -го місця до 7 -го, а Карлос Сайнс перемістився з 13 до 10 до 10 -го. < p > Це негайно вплинуло на настрій команди, і вона поділилася в соціальних мережах картиною, яку ми попередньо -pre -pre -Text. А Джеймс Ваулс, керівник команди, спочатку прокоментував результати гонки ще до того, як з'явилася звістка про дискваліфікацію трьох суперників, але потім з'явилося друге видання його короткого звернення до шанувальників, і ми поєднали ці два тексти. < p >Джеймс Ваулс: “Це чудово: ми завершили перші дві гонки, заробили багато очок на обох, адже в ці вихідні обидва автомобілі Вільямса були в призах! ~ 60 > 62 ~ ~ < p > Можливо, для мене важливіше: ми були конкурентоспроможними в різних умовах і на трьох різних маршрутах, якщо ви пам’ятаєте про автодром у Бахрейні, де відбулися тести передсезонів. < p > Це було як з теплою погодою, так і з дуже прохолодною, в умовах дощу та на сушовій асфальті, це було в ці вихідні в Шанхаї, де, на мою думку, ситуація з гранульованим гумою створила особливі труднощі. < P > Я пишаюся тим, як команда добре працює над тим, щоб добре підготувати машину, і сьогодні ми зробили крок вперед порівняно з суботою, але ще багато роботи попереду. < p > Алекс заслуговує на похвалу, бо він провів ці вихідні бездоганно. Якщо ми поговоримо про Карлоса, то в нашій команді він останній, кому вдалося перемогти в перегонах. Без сумніву, він є одним з найкращих вершників світу і знає, як діяти, щоб виступати на найвищому рівні. І ми відповідаємо за надання йому автомобіля, який більше підходить для його пілотного стилю. < p > У цьому відношенні наші інтереси збігаються, ми працюємо разом, тому я впевнений, що незабаром Карлос не буде поступатися Алексу – ви побачите це, саме вам скажи. < p > Хоча ми маємо близько 10 днів до відправлення до Японії, і за цей час команді доводиться наполегливо працювати, щоб підвищити ефективність машини. Тому зараз ми повертаємось до бази, де обом вершникам доводиться працювати над симулятором. Обидва будуть з нами в найближчі два тижні, щоб зробити ще краще на наступному етапі в Японії, ніж сьогодні.