Джанкарло Мінарді про проблеми Ferrari та партнери Макса

< img class = "in-image" itemprop = "controlUrl url" src = "//c.f1news.ru/userfiles/minardi/160076.jpg” width = “644” висота = “428” alt = “junkarlo Minardi “title =” Giancarlo Minardi “> < p > колишній власник власної команди Джанкардо Мінарді на своєму сайті поділився своїми враженнями від Грана під Китаєм … < p > junkarlo minardi: «Гран -прі в Китаї, другий етап чемпіонату світу, підтвердив баланс сил. Макларен виграв переможну подвійний, ідеально кажучи, Джордж Рассел знову піднявся на подіум, попереду Макса Фертеппена та пари Ferrari. < p > порівняно з тим, що ми бачили тиждень тому в Мельбурні, Феррарі має позитивні ознаки, але я переконаний, що в гонці, навіть без проблем з переднім анти -підйом, Леклер не міг боротися за перемогу. Але Льюїс Гамільтон виграв спринт для команди, починаючи з полюса. < p >Я вважаю, що різниця в ефективності між спринтом та GRAN з та пояснює основну проблему SF-25-цього, ця машина повинна дуже низько, щоб бути конкурентоспроможною. Кваліфікація для спринту та спринту, в якій потрібно проїхати лише 100 км з меншою кількістю палива на борту, показати сильні сторони автомобіля Ferrari та недільну гонку – слабкі. < p > У гонці, щоб уникнути зайвого зносу контрольної дошки, Ferrari змушений збільшити висоту підвіски, жертвуючи ефективністю машини. Однак це не допомогло їм уникнути дискваліфікації обох машин, хоч і з різних причин. < p > Red Bull проблема зовсім інша. Вони знову досягають результатів лише одного гонщика – Макса Ферстаппена. Я не уявляю, чому його партнери мають такі проблеми з машиною. Це, мабуть, дуже складно в управлінні і повністю побудований під Max, використовуючи спеціальний стиль пілотування. Важко знайти ще одне пояснення, коли автомобілі Racing Bulls їздять швидше і краще, ніж Лоусон за кермом Red Bull. < p > Racing Bulls вдалося заперечити відмінну роботу команди та гонщиків, використовуючи неправильну стратегію, яка призвела до того, що вони залишалися поза першими десятками навіть після дискваліфікації Ferrari. Вони втратили важливі окуляри на користь своїх прямих конкурентів. < p > знову хочу привітати всіх початківців. Зокрема, Ісаак Хаджар викупив його невдалий виступ в Австралії, і я вважаю, що покарання Джека Дюйна надмірним. Браво “Кімі” Антонеллі – він не робить помилок, знову заробляв окуляри за кермом Mercedes і займає п’яту позицію в загальній позиції. < P > Тепер ми їдемо до Японії, до Сузуку, до маршруту «стара школа» та вершників. < p > junkarlo minardi