Лео Туріні: SF25 – Куб Рубіка на чотирьох колесах

< img class = "in-image" itemprop = "controlUrl url" src = "//c.f1news.ru/userfiles/ferrari/180804.jpg” width = “644” висота = “429” alt = “Ferrari Cyhecles на Grand China Highway, Photo XPB” = ” Xpb “> < p >~ 60 > Як можна було очікувати, нещодавній ентузіазм італійських шанувальників щодо перемоги Льюїса Гамільтона в спринті після того, як вчорашні події були замінені майже декадентськими настроями, які Лев Туріні висловив у наступному наступному стовпчику … 5 ~/p > ~ ~ > < p > Почнемо з найгіршого. < br > Подвійна дискваліфікація. З двох різних причин. < p > Злий намір я виключаю, не було намірів нікого обдурити. < p >Але ми будемо називати лопату лопатом: все це серйозно, дуже серйозно. Був один позитивний момент, і тоді, якщо я можу назвати це так: я раптом згадав про події, що відбулися в сандалі восени 1999 року, коли я був на 26 років молодшим. Після цієї гонки Едді Ірвейн та Майкл Шумахер також були дискваліфіковані, але Феррарі був оскаржений, і все закінчилося перемогою. < p > Я не пам’ятаю інших подібних випадків в історії Червоної команди. І я вважаю, що Фредерік Вассер не заслуговує на історію Скудерії таким незавидним способом. < p > підемо далі. На мою скромну думку, подвійна дискваліфікація є наслідком дизайнерських особливостей SF25. Цей автомобіль народився в агонії, і це все ще погано сказано. Це дуже важко налаштувати. Це якийсь “кубик Рубіка” на чотирьох колесах. < p >Свого часу я не приховував сумнівів (на основі інсайдерської інформації) у доцільності вибору деяких технічних рішень, втілених у дизайні цієї машини. < P > І давайте подивимось у правді: найкращим автомобілем наприкінці минулого року чемпіонат був Макларен. Але Ferrari не був поступався так багато. < p > Однак чомусь ви вирішили вибрати новий напрямок у роботі з шасі та після двох перегонів нового сезону на вашому обліковому записі стільки окулярів, скільки Вільямс. Просто не кажіть мені, що ви проводите експерименти з видовищем на 2026 році. З усією повагою це повна дурниця. < p > як баланс: якби не чудова перемога Льюїса в спринті, то це було б повною катастрофою, справжньою трагедією. І я не маю бізнесу до 2026 року, це 22 гонки до нього. < p >Я вважаю за краще, щоб команда не робила помилок ні з вагою автомобіля, ні з контрольною панеллю під нижньою частиною SF25, і що він обирає правильну тактику – до речі, ймовірно, включаючи вибір тактики, пояснюється, що Лалер і Гамільтон на початку обох рас настільки небезпечно наближаються до шопайту. < p > Чи справді так важко досягти ? Я хочу, щоб інженери Скудерії вирішили вирішення технічних проблем, докладають усіх зусиль, щоб виправити все, що не працює. < p > < p > тому, що суть гасла “essereferrari” (“бути ferrari”) саме це. В іншому випадку я прошу мене вибачити, але я не в такому віці вірити різним поясненням причин, виправдань та обіцянок. < p > і останнє. < p > навіть смішно, що хтось здивований такою різкою і обуреною реакцією на цей початок сезону. Якщо ви один з найвідоміших брендів у світі, легенда про автоспорт; Якщо ви запросите чудового гонщика, який побив більшу частину статистичних записів, і якщо ваша команда боролася за чашку дизайнерів до останніх метрів минулого сезону, ну, цілком очевидно, що ви відкрито викриті.   < p > Якщо після двох етапів чемпіонату ви заробили лише 17 очок, ви, як правило, рахуєте ? на “Червоному вині та шампанському”, як перукаря Еоргна Говоргіо Габер ? 60 ~ P > 62 ~ < p >, але, здається, Маранелло вважає, що все йде добре. Однак якщо Ferrari перебуває в такій ситуації, це не можна назвати нормальним. < p >, до речі, у рефрен цієї пісні є такі слова: < p > “Сьогодні ми п'ємо червоне вино та шампанське – < br > Я через свою нещасну любов, < br > Ви через своє. Ми п'ємо для наших звичайних скорбот … ”