Fia задоволена жорсткістю анти -wing

< img class = "in-image" itemprop = "controlUrl" src = "//c.f1news.ru/userfiles/tombazis/180832.jpg” width = “644” висота = “428” alt = “” “” “Title =” “> < P > FIA вже кілька років борються за невирішені правила гнучкості аеродинаміки. Ще один крок до вирішення цього питання був зроблений у Китаї, де до контролю відео було додано посилення тестів на навантаження. < p > Половина команд повинна була вносити зміни до проектування заднього анти -wing у відповідь на нову технічну директиву, яка майже не впливала на баланс сил і влаштувала федерацію. Директор FIA, змагаючись на одиночних автомобілях, Ніколас Тобасіс підсумував … < p > Nicholas tobasis: «Я сподіваюся, що вжиті заходи будуть достатньо. Автомобілі з чотирьох -п’яти команд не відповідали новим вимогам, їм довелося вносити корективи. Зараз немає питань, але ми продовжуватимемо користуватися камерами. ~ ~ < p > ми поєднуємо результати тестів на навантаження та дані з камер, щоб не пропустити жодних хитрощів. Саме камер недостатньо для привернення уваги управителів. < p > на даний момент у FIA задоволені наближенням команд, щоб запобігти гнучкості заднього анти -wing. Але ми розуміємо, що команди завжди намагаються досягти максимуму від своїх автомобілів, і ми повинні підтримувати пильність. < p > Ми вважаємо, що це: машина, яка проходить тести FIA, як правило, законна, якщо тільки не існують приховані механізми або речі, засновані на нелінійних властивостях матеріалів, температури та інших подібних факторів. У цих випадках ми втручаємось. ”