В субботу на скоростной городской трассе в Джидде Юки Цунода показал 8-е время, и это его лучший квалификационный результат с тех пор, как он стал гонщиком Red Bull Racing. Однако он признал, что не вполне доволен, поскольку ему по-прежнему непросто найти предел возможного за рулём машины RB21.
Его расстройство вполне объяснимо, ведь Максу Ферстаппену, своему напарнику, завоевавшему поул, он уступил больше девяти десятых секунды.
«В 4-м повороте машину резко начало заносить, – приводит слова Цуноды RacingNews365. – Когда я пытаюсь атаковать более активно, машина по-прежнему теряет стабильность, и найти предел возможного очень трудно. Поэтому в финале квалификации, когда наступает решающий момент, приходится действовать агрессивно.
Пилотируя машину VCARB, я знал, где предел её возможностей, и мог выжимать из неё всё, вплоть до последних миллисекунд. А теперь найти предел уже сложнее, и я всё время проезжаю круги не особо аккуратно. Это меня очень расстраивает.
Когда трасса ещё не в лучшем состоянии, и уровень сцепления низкий, мне удаётся проезжать круги с нормальным временем. Но я уже понял, что как только сцепление повышается, сразу начинаются сложности. Впрочем, когда мы настраивали машину, мы меньше думали о скорости на одном быстром круге, а больше ориентировались на темп на длинных сериях.
Хотя настрой у меня уже более уверенный, чем был во время второй тренировки в пятницу, тогда на длинной серии кругов наш темп, если честно, был не таким уж хорошим. В общем, гонка не обещает быть простой, но я хочу опередить хотя бы одну машину».
Чтобы помочь японскому гонщику обрести необходимую уверенность, в Red Bull Racing планируют на следующей неделе организовать для него тесты в Сильверстоуне за рулём RB19, машины 2023 года.
