В Pirelli не исключают тактики двух пит-стопов

В Pirelli не исключают тактики двух пит-стопов

Первый из трёх американских Гран При в этот уик-энд пройдёт в Майами – трасса в штате Флорида будет принимать гонку Формулы 1 в четвёртый раз.

Шинники Pirelli приготовили для этого уик-энда те же три состава, что применялись в Саудовской Аравии: C3 в качестве жёсткой резины, C4 в качестве Medium и C5 в роли мягкой. Как и в случае с этапом в Джидде, этот выбор на одну ступень мягче, чем был в прошлом году.

Кольцо, проложенное вокруг комплекса Hard Rock Stadium, отличается очень ровным асфальтовым покрытием, и шины на этой трассе испытывают умеренные нагрузки, как продольные, так и поперечные. Наиболее существенным фактором в Майами будет температурная деградация резины, поскольку прогноз обещает жаркую погоду – в прошлом году асфальт тоже раскалялся до 55 градусов и выше.

Как в случае со всеми трассами, которые в течение года почти не используются, по ходу уик-энда состояние покрытия будет существенно меняться, а уровень сцепления – возрастать по мере того, как асфальт будет покрываться слоем отработанной резины. Благодаря проведению гонок поддержки, т.е. этапов женской серии F1 Academy и североамериканского Кубка Porsche, этот процесс только ускорится.

В предыдущие годы Гран При Майами проходил с единственным пит-стопом. В прошлом году 15 из 20 гонщиков стартовали на Medium, после чего большинство из них перешло на жёсткие шины, и лишь некоторые предпочли резину Soft, поскольку уровень деградации был относительно невелик.

Разница в скорости между резиной трёх разных составов была довольно незначительная, и на выбор момента для пит-стопа тогда повлияло введение режима виртуального автомобиля безопасности, после чего на трассу выехал уже реальный сейфти-кар. Шинники не исключают, что в этом году из-за применения более мягких составов может открыться возможность для тактики двух пит-стопов, но пока это лишь предположение.

Поскольку в Майами пройдёт второй из шести запланированных на сезон субботних спринтов, то по ходу короткой гонки у команд будет возможность проанализировать работу резины, и это поможет определиться с тактикой на воскресный Гран При.