Проанализировав работу шин по ходу уик-энда в Барселоне, в Pirelli считают стратегию двух пит-стопов оптимальной в завтрашней гонке, но с выбором составов возможны варианты…
Марио Изола, гоночный директор Pirelli: «Этап в Барселоне всегда становится серьёзным испытанием для машины и шин. Сегодня мы вновь увидели, как одна команда монополизировала два первых места в протоколе, но за ними борьба была напряжённой, и я ожидаю, что так будет и в гонке.
Интересно понять, какую стратегию выберут команды для гонки, где велика нагрузка на шины. Два пит-стопа здесь почти обязательны. Полагаю, в основном будут использоваться составы Medium и Soft. Вчера мы увидели, что шины Hard слишком сильно скользят, что негативно сказывается на времени прохождения круга.
Теоретически, стратегия Soft-Medium-Soft является самой быстрой, как и в прошлом году. Три гонщика, Леклер из Ferrari, Окон и Бирман из Haas, сохранили два свежих комплекта Medium, явно намереваясь использовать их в гонке.
Для тех, кто стартует на Soft, чтобы максимально использовать их лучшее сцепление в начале отрезка, первый отрезок должен продлиться как минимум до 12 круга. Затем, по результатам моделирования, команды постараются растянуть второй отрезок примерно до 40 круга, а гонку снова на Soft.
Гонщики, стремящиеся к более сбалансированной гонке и планирующие использовать второй комплект Medium, проведут пит-стоп на несколько кругов раньше. Стоит отметить, что на этой трассе эффект от «подрезки» – обгона аз счёт более раннего пит-стопа, сказывается особенно явно.
Что касается скорости шин C3 в квалификации, мы убедились в их преимуществе на быстром круге, что уже было заметно и на тренировках. Внезапное снижение температуры на семь градусов в финале квалификации, сделало трассу стать быстрее, что помогло тем, кто решил максимально отложить последнюю попытку».
