В этом году расстановка сил часто меняется между квалификацией и гонкой – на дистанции быстры одни машины, на быстром круге – другие. Гоночный директор Aston Martin Майк Крак считает, что всё дело в шинах.
Майк Крак: «Разница между квалификацией и гонкой связана с состоянием шин. Квалификацию вы проводите только на свежей резине, которая маскирует многие проблемы машин – и это касается не только нашей, а всех команд.
По этой причине разница между машинами в квалификации минимальна – слабые стороны машин маскируются новыми шинами, а когда они проезжают два, три или четыре круга, слабые стороны проявляются всё больше, поэтому в гонке пелотон так сильно растягивается».
