Когда Льюис Хэмилтон принял решение о смене команды и переходе в Ferrari, он говорил, что хочет принять новый вызов и реализовать давнюю мечту. Однако, пожалуй, семикратный чемпион мира не предвидел масштаб сложностей, с которыми он столкнётся в Скудерии.
Позади уже девять гонок сезона, а он ещё ни разу не поднимался на подиум по воскресеньям, хотя выиграл спринт в Шанхае. Сейчас Хэмилтон занимает 6-е место в личном зачёте, уступая Шарлю Леклеру 23 очка – напарник Льюиса находится на строчку выше.
По итогам Гран При Испании после штрафа, полученного Максом Ферстаппеном, Хэмилтон поднялся на шестую строчку протокола, но был крайне недоволен балансом машины, сказав, что это была его худшая гонка.
Хотя в квалификации он показал 5-е время, а Леклер – только 7-е, на десятом круге гонки команда, видя что у Хэмилтона явные проблемы с темпом, попросила его пропустить напарника. И Шарль вновь, как и за неделю до этого в Монако, поднялся на подиум.
Дэвид Култхард, бывший гонщик Формулы 1, а ныне популярный комментатор британского Channel 4, с одной стороны, констатирует, что у Хэмилтона явные трудности за рулём красной машины, с другой, считает, что не всё так уж плохо.
«Нравится это Льюису или нет, но в том положении, в котором команда Ferrari находится сейчас, ей приходится выпускать вперёд более быструю машину, а потом, уже по ходу Гран При, действовать по обстоятельствам, – рассуждает шотландец. – Я бы сравнил это с ситуацией, когда ботинок надет не на ту ногу (т.е. надо сразу надеть его правильно).
Думаю, в данном конкретном случае у Льюиса в начале гонки действительно не было темпа. Впрочем, в средней фазе гонки он уже практически сравнялся по уровню темпа с Шарлем, и было похоже, что ему стало более комфортно за рулём.
Так что у Льюиса есть и определённые поводы для оптимизма. Но пока, по-моему, все те сложности, с которыми он столкнулся в Ferrari и которые мешают ему выйти на нужный уровень скоростей, выбивают его из колеи».
