Когда Оскар Пиастри, лидер личного зачёта чемпионата, общался с прессой в Монце, его спросили, выразил ли он сочувствие Ландо Норрису, на 66-м круге гонки в Зандфорте сошедшему с дистанции из-за технических проблем.
До голландского этапа чемпионата преимущество австралийского гонщика McLaren составляло всего 9 очков, а теперь увеличилось до 34-х, отыграть которые будет очень непросто, учитывая, что напарники практически равны по скорости и пилотируют одинаковые машины.
Оскар Пиастри: «Конечно, видеть подобные сходы всегда неприятно, но, к сожалению, это тоже одна из сторон автоспорта. Какого-то особого разговора у нас не было, ведь что бы я ни сказал Ландо, это вряд ли улучшит его ситуацию.
Мой подход не меняется – тот подход к делу, который я применяю все эти годы, неплохо сработал, и я не вижу причин что-либо корректировать. Моё преимущество увеличилось, но комфортным его считать нельзя.
Дальнейшие события должны развиваться по достаточно простому сценарию. Вместе с моими инженерами я продолжу работать с машиной, стараясь в полной мере использовать её потенциал, но и сам буду выкладываться по-максимуму. В общем, подход остаётся прежним вне зависимости, я лидирую или занимаю последние места.
Я всегда стараюсь приложить все возможные усилия, в том числе, однозначно, стараюсь найти оптимальные настройки. Хотя мы лидируем в чемпионате, наша машина не станет медленнее, это я точно могу сказать.
Так что для меня ничего не изменится, даже рисковать я намерен не меньше. Я по-прежнему хочу, чтобы преимущество ещё больше выросло, ведь до конца чемпионата ещё далеко. Чем больше преимущество – тем лучше.
Вообще стабильность результатов – одна из тенденций, характерных для моей карьеры, и я надеюсь, что она продолжится. Конечно, в значительной мере это зависит от надежности техники, и на это я повлиять не могу, но мне бы хотелось думать, что по части риска я применяю сбалансированный подход. Он предполагает, что в какие-то моменты имеет смысл проявлять осторожность, поскольку это помогает избегать неприятностей.
Да и вообще, когда у тебя самая быстрая машина, ты стартуешь с первых позиций, и вокруг не так уж много соперников, это тоже помогает».
