Колтон Херта в своё время стал самым молодым победителем гонки в IndyCar и по-прежнему им остаётся, вот только в последнее время ему не удаётся подниматься на вершину подиума. В недавно завершившимся сезоне 2025 года он не одержал ни одной победы и лишь пару раз финишировал в первой тройке, завершив чемпионат на 7-м месте личного зачёта.
Хотя, чтобы получить суперлицензию FIA, дающую право выступать в Формуле 1, надо было подняться как минимум на три строчки выше. Но в Global Andretti верят в своего гонщика, поэтому имя Колтона Херты постоянно звучало в контексте заводской программы концерна General Motors в Ф1, ведь и эта команда IndyCar, и Cadillac F1 – это бизнес-проекты Дэна Таурисса и его компании TWG Motorsport.
Новая команда Формулы 1 создаётся отчасти на его деньги, и это он смог договориться с руководством GM и вовлечь американский автогигант в столь масштабное, очень затратное, но интересное начинание, которое сулит немалые перспективы.
Что же касается перспектив Колтона Херты, который недавно присоединился к Cadillac F1 в качестве тест-пилота, то ему пока предстоит набираться опыта в Формуле 2.
«У нас есть два опытных гонщика, – рассуждал Таурисс, принимая участие в свежем эпизоде американского подкаста Off Track with Hinch and Rossi. – Я уверен, что Колтон получит свой шанс, но он ещё должен его заслужить, согласитесь? Так что он рискует.
В этом плане место в команде ему не гарантировано. Он ещё должен доказать, что ему по силам выступать в Формуле 1. Полагаю, мы все можем сказать, что люди, кому это не по плечу, быстро отсеиваются.
Нам повезло, мы смогли удержать Колтона в Andretti, в нашей команде IndyCar, а сейчас он собирается осуществить свою мечту в Формуле 1. Ради этого он готов пойти на весьма серьёзный риск. Из IndyCar он уходит, но сразу в Формулу 1 не попадёт. Он будет выполнять обязанности тест-пилота, и ему предстоит выступать в Формуле 2. Это позволит ему изучить трассы, научиться работать с шинами Pirelli.
Работа с резиной занимает во всём этом важное место. Она очень отличается от той, что применяется в IndyCar. В общем, я очень горжусь Колтоном, ведь он готов пойти на этот риск ради своей мечты.
Несколько лет назад вместе с Майклом Андретти мы хотели приобрести команду Sauber, но та сделка не состоялась. Можно сказать, что всё развалилось в последний момент, но именно с этого начался путь Колтона, именно тогда он показал, что у него есть перспективы в Формуле 1. Он отправился в Швейцарию и уже после часа работы на симуляторе поехал быстрее, чем два гонщика Sauber, которые тогда выступали за эту команду…
В общем, в плане тестов он проделал определённую работу, о которой не все в Формуле 1 знают, но именно поэтому интерес к нему проявили даже в Red Bull».
