В Pirelli довольны тем, что в Монце предварительные расчёты совпали с реальностью – все три состава шин работали эффективно без серьёзного износа…
Симоне Берра, главный инженер Pirelli: «После первой сессии, которая несколько раз прерывалась, что стоило всем потери драгоценного времени, вторая прошла более гладко, и команды смогли выполнить свою обычную программу.
Было интересно наблюдать за тем, как все три доступных состава были использованы во время имитации гонки. По сравнению с прошлым годом, гранулирование не оказывает заметного влияния. Оно более локализовано на поверхности шины и проявлялся не повсеместно, а на отдельных машинах. Мы полагаем, что по мере того, как трасса будет покрываться отработанной резиной, гранулирование сойдёт на нет, особенно во время воскресной гонки.
С точки зрения стратегии, учитывая, что износ шин кажется небольшим, единственным возможным вариантом представляется одна остановка в боксах с использованием на дистанции шин Hard и Medium. Но нельзя исключать использование шин Soft на протяжении 15-20 кругов для тех гонщиков, кому удастся проехать очень длинный первый отрезок.
Кроме того, поскольку к гонке у всех гонщиков, вероятно, останется по одному комплекту шин Medium и Hard, выбор Soft может сыграть свою роль, особенно в случае приостановки гонки. Что касается разницы в скорости между составами, то на реальной трассе подтвердились наши расчёты – четыре-пять десятых между Medium и Soft, и две десятых между Hard и Medium.
Сегодня время на круге было значительно лучше, чем в тех же сессиях в прошлом году – быстрее примерно на девять десятых, в основном из-за более прохладной погоды – примерно на десять градусов. Результаты быстро прогрессировали в первой сессии из-за улучшения состояния трассы, а во второй стабилизировались.
В пятницу шины Soft позволяли показывать хорошее время после пары кругов охлаждения, но это связано в основном с улучшением состояния трассы. Мы полагаем, что в завтрашней квалификации первый быстрый круг будет лучшим по скорости, так что мы увидим классический формат квалификации».
