Джордж Расселл признал, что всё ещё не полностью восстановился после проблем со здоровьем, из-за которых едва не пропустил гонку в Баку, но заверил, что ему намного лучше. Впрочем, разговор на пресс-конференции в Сингапуре начался с другой темы.
Джордж Расселл: «По поводу контракта на 2026 год новостей у меня нет. Готов повторить: когда будут новости, вы их узнаете первыми. Полагаю, любой гонщик, достигающий определённой стадии карьеры, стремится к тому, чтобы всё было сделано правильно. Именно это важнее всего каждый раз, когда вы продлеваете контракт, поскольку всё должно быть сделано со всей возможной тщательностью.
Причин для волнений нет. Когда контракт будет подписан, тогда и будет. Причём я не считаю, что я трудный переговорщик. Но я убеждён, что все договорённости должны быть справедливыми и взаимовыгодными. Думаю, мы все к этому стремимся. Разумеется, ситуации могут быть разными, ведь у каких-то гонщиков более сильное влияние, у каких-то оно слабее. Но пока мне рассказать не о чем».
Поскольку в дни бакинского гоночного уик-энда у Рассела были проблемы со здоровьем – что не помешало ему финишировать вторым – то в Сингапуре его спросили о самочувствии.
«Да, честно говоря, мне уже лучше, – подтвердил гонщик Mercedes. – В Баку пришлось тяжеловато, я чувствовал себя неважно и по-прежнему не на 100% восстановил форму, но самочувствие уже очень существенно улучшилось.
Если бы речь шла о любой другой гонке, я бы вообще не тревожился, но, конечно, Сингапур – это Сингапур, и здесь предстоит столкнуться с очевидными сложностями. Однако я уверен, что всё будет нормально».
В этот уик-энд из-за высоких температур воздуха, характерных для сингапурского климата, FIA впервые выпустила особое предупреждение, предписывающее командам и гонщикам применять специальные охлаждающие жилеты.
У Расселла уже есть опыт использования этой системы: «Мы уже несколько раз применяли охлаждающие жилеты в этом сезоне на гонках, проходивших в условиях жары. Но, разумеется, это первый раз, когда их применение стало обязательным – полагаю, это хорошая новость.
Не всем в этом жилете по-настоящему комфортно, но, по-моему, кому-то в нём всё-таки удобнее по сравнению с другими гонщиками. Конечно, со временем появится возможность настраивать эту систему в соответствии с индивидуальными предпочтениями, но думаю, что сама по себе концепция хороша.
Когда приходится гоняться в условиях 90-процентной влажности, а температуры в кокпите достигают 60 градусов, то в машине что-то вроде сауны. Поэтому мы все приветствуем появление таких охлаждающих систем».
