Ландо Норрис, стартовав с поула, одержал убедительную победу в Гран При Мехико и стал новым лидером чемпионата. Оскар Пиастри провёл гонку относительно неплохо, отыграл несколько позиций, после чего признал, что ему приходится вносить коррективы в подход к пилотированию.
Ландо Норрис (1-й): «Вот это гонка! Мне всё очень понравилось, я смотрел только вперёд, сохранял концентрацию и сосредоточенно делал своё дело. Для меня гонка сложилась вполне линейно, но именно к этому я и стремился. Я хорошо стартовал, хорошо тронувшись с места, хорошо проехал первый круг, а после этого уже мог наращивать отрыв от соперников.
На старте я старался сохранять спокойствие, ведь важно было действовать максимально чётко, и мне удалось тронуться с места намного лучше соперников. Это моя первая победа в Мехико, чему я очень рад, ведь мне особенно хотелось выиграть здесь, на этом автодроме, и это великолепное достижение. Спасибо всем болельщикам!
Мой подход остаётся неизменным – каждую гонку надо воспринимать по отдельности, и сегодня я просто счастлив! Я полностью сосредоточен на своей работе, продолжаю упорно трудиться и постараюсь преодолеть все трудности».
Оскар Пиастри (5-й): «За эту позицию пришлось побороться. Сложно сказать, можно было ли добиться большего, ведь, по-моему, всю гонку, вплотную кого-то преследуя, я провёл в зоне турбулентности за машинами соперников, а это довольно непросто.
Главным для меня было постараться решить ряд задач, которые сегодня передо мной стояли. После вчерашней квалификации стало понятно, что мне необходимо внести ряд серьёзных корректив в стиль пилотирования, и сегодня я старался минимизировать потери, но при этом надо было кое-чему научиться. Буду рад, если мне это удалось.
Разумеется, когда твой напарник выигрывает гонку, а ты финишируешь пятым, то в этом нет ничего особенно примечательного. Просто и на нескольких предыдущих этапах надо было пилотировать совсем по-другому.
По-моему, несколько странно, что мне вообще пришлось ломать над этим голову, ведь весь год я пилотирую абсолютно одинаково. Но выясняется, что и на нескольких предыдущих этапах сезона машина, резина или что-то ещё требовали существенно иного подхода. Мне было сложно это осознать.
Сегодня я старался работать за рулём немного иначе, и когда мы всё проанализируем и выясним, был ли такой подход более эффективным, надеюсь, это поможет добиться некоторого прогресса.
Поскольку конфигурация машины какое-то время оставалась неизменной, было понятно, что проблема не в машине. Учитывая, сколь велика разница в темпе по сравнению с напарником, вполне очевидно, что Ландо проще найти правильный подход к пилотированию, а мне это не удавалось.
При этом важно помнить, что были и другие 19 гонок, ведь то, как я пилотировал в начале сезона, позволяло добиваться хороших результатов. Пожалуй, лучше не пытаться полностью перестроиться, а просто нужно что-то ещё добавить в свой арсенал приёмов».
