Львівський аеровокзал: старт – 25 березня 2012-го

Новий термінал МА «Львів» незабаром відкриється, щоб наступного року зустрічати вболівальників Євро-2012. Згідно вимог УЄФА, пропускна здатність  новозбудованого аеровокзалу збільшиться до двох тисяч. Враховуючи те, що у Львові 57 років користуються існуючим аеровокзалом з пропускною здатністю у 300 осіб на годину, висновок очевидний: Львову давно потрібен був новий термінал. Вже найближчим часом львів’яни отримають стильний аеровокзал з потужним пасажиропотоком, зоною Duty Free, просторою галереєю, панорамними ліфтами. До послуг пасажирів – комерційні приміщення, насичені барами, ресторанами і офісами, а також VIP-ложі. Про особливості нової споруди розповідає директор з розвитку  аеропорту ДП «Західінфрапроект» Микола Магасевич.

– Однією з вимог УЄФА є збільшення пропускної здатності нового аеровокзалу до 19 тисяч пасажирів на добу. Яким чином цього досягти?

– Відколи Дирекція стала замовником з будівництва даного проекту, аеровокзальний комплекс складався з трьох об’єктів: новий термінал з пропускною здатністю 700 пасажирів на годину, існуючий термінал з 200 пасажирів на годину, а також тимчасовий аеровокзал з тисячею пасажирів на годину. Такий порядок роботи аеропорту і відповідав вимогам УЄФА. Однак, проаналізувавши логістику переміщення пасажирів в межах Міжнародного аеропорту «Львів», ми вирішили об’єднати  два термінали в один: компактний і який би забезпечував відповідний пасажиропотік. Спільно з генеральним проектувальником «Тебодін-Україна» було здійснено перепроектування. А за сприяння Віце-прем’єр-міністра – Міністра інфраструктури України Бориса Колеснікова залучено міжнародних консультантів, які мають неабиякий досвід у будівництві різних світових аеропортів. Таким чином, замість тимчасового терміналу, ми спорудили один аеровокзал з пасажиропотоком 1900 осіб на годину, а також прибудову, площею 1100 кв.м. Відповідно, і загальна площа аеровокзалу збільшилася з 41 тисячі кв.м до 48 тисяч кв.м.  

– Наявність прибудови максимально заощадить час і спростить процес проходження усіх процедур?

– Звісно. Будівля призначена для пасажирів міжнародних рейсів, які прибули до Львова. Отримати багаж, пройти прикордонну службу і митний контроль вони зможуть на одному поверсі. Це зекономить пасажирам час.  

– А чим ще цікавий проект?

– Значний позитив у тому, що тепер новий термінал прийматиме пасажирів і міжнародних, і внутрішніх рейсів. Наприклад, пасажиру, який прибув до Львова з Києва, не потрібно витрачати зайвий час і йти 300 метрів до нового терміналу, щоб звідти далі продовжувати свою подорож.  

– У Вас є досвід з будівництва та реконструкції об’єктів електроенергетики України, Ви будували торгово-розважальні комплекси, лінії зв’язку тощо. А готовність нового аеровокзалу з 12 % виросла до 82%. Над чим довелося працювати найбільше?

– Насамперед, працювати доводилося швидко. У нас був цейтнот у часі: лише рік, щоб збудувати новий аеровокзал належного рівня. Будівельники працювали у тризмінному режимі. Більше того, потрібно було налагодити чітку взаємодію між генеральним підрядником, проектувальником і дозвільними службами.  

– Які особливі матеріали Ви застосували під час спорудження об’єкту?

– Під час будівництва ми закуповували матеріали, зручні у використанні, які мають тривалий термін придатності, і водночас відповідають стилю хай-тек. Цей стиль вимагає високих технологій в проектуванні та застосування таких матеріалів, як скло, пластик і метал. Фасад нового терміналу, як і в багатьох аеропортах світу, складається зі скляних конструкцій, які створюють затишок і легкість усередині приміщення.  

Для внутрішнього оздоблення аеровокзалу будівельники влаштовували композитні панелі. Вони відрізняються жорсткістю, стійкістю до ударів, механічних пошкоджень і тиску, але елегантно виглядають. Не менш важливо, що, застосовуючи композитні панелі, ми уникнули шпаклювальних і малярних робіт. Це і практично, і зручно в обслуговуванні. Під час експлуатації стіни не потрібно буде фарбувати, достатньо лише протерти ганчіркою. В усіх зонах будівлі фахівці влаштували підвісну стелю, на підлозі третього і другого поверхів – італійську плитку і каучукове покриття, які теж зручні у використанні.

– Найближчим часом першу чергу будівництва терміналу здадуть в експлуатацію. Які роботи залишається виконати?

– Будівельники проводять внутрішньо-оздоблювальні роботи, монтують обладнання систем технологічного зв’язку і радіофікації, завершують роботи у багажному відділенні, монтують спеціальне технологічне обладнання. Також тривають роботи з благоустрою території: робітники укладають тротуари, завершують роботи на автостоянках.  

– А над чим працюватимуть після першої черги?

– Будемо здійснювати пусконалагоджувальні роботи всіх систем. Водночас з 20 грудня і до середини березня експлуатаційна команда аеропорту «Львів» готуватиме персонал до роботи у терміналі. І вже 25 березня 2012 року новий термінал аеропорту ім. Короля Данила буде відкритий для всіх пасажирів.